Este invierno, el Crosscall Clase 40 fue volcado por una ola de las Azores. El barco hizo un 360 y el mástil perforó la cabina de mando creando una enorme vía de agua. El barco permaneció entre dos aguas durante 11 horas antes de que los dos patrones fueran rescatados por un helicóptero de la marina portuguesa.
Prevenir para evitar el desmoronamiento
Para que un velero se desguace, una parte de la jarcia debe estar suelta. Al dar la vuelta, la presión en el mástil giratorio bajo el agua es tal que tiene una alta probabilidad de romperse. Sin embargo, la mayoría de los desmantelamientos se deben a cables rotos o engarces. Los aseguradores también aconsejan, cuando no es necesario, cambiar la jarcia fija cada diez años.
Además de los engarces, la prole, que está oculta por el tubo de enrollado, debe ser monitoreada regularmente. En caso de mal funcionamiento del sistema de arrecifes, puede ser desalojado. Como mínimo, una inspección visual del aparejo al principio y al final de la temporada sigue siendo un buen medio de prevención.
¿Qué hacer si el velero todavía se desmorona?
Lo primero que hay que hacer es garantizar la seguridad de la tripulación. Si nadie resulta herido, no tendrá que correr ningún riesgo adicional, ya que no podrá recuperar a un hombre al agua con un mástil colgado. Si está dentro del rango de VHF de la costa, intente notificar al rescate. Tengan cuidado, a menudo la antena VHF se coloca en la cabeza del mástil de un velero. Es muy probable que se dañe. Llama en su lugar con un VHF portátil. Notifique a CROSS de su situación. Entonces es la seguridad del barco la que debe ser atendida.
Normalmente el mástil se rompe en una etapa de expansión. Es importante evitar a toda costa que los trozos del mástil se estrellen contra el casco. Dependiendo del estado del mar, puede que se vea obligado a liberar todo el aparejo y dejar que se hunda. También resiste la necesidad de arrancar el motor, ya que hay un alto riesgo de que se produzca un trozo de la hélice.
Cortar los obenques que sujetan el mástil a la cubierta con un par de cortaalambres o, en su defecto, una sierra para metales. Un buen cuchillo es a menudo útil para cortar la génova que se enrolla en el establo. Esto le permitirá alcanzar la línea de enrollado, que luego tendrá que cortar también. En el agua, el mástil actuará en el barco como un ancla flotante, estabilizando la orza.
Si decide recuperarlo, asegúrelo lo antes posible con las drizas e échelo con los cabrestantes. Tengan en cuenta que puede ser muy difícil volver a subirlo a bordo con las velas aún enrolladas. Cada situación es diferente, dependerá de ti decidir si vale la pena salvar todo o parte de los aparejos y las velas.
Una vez que las tareas domésticas estén hechas, puedes intentar ir a casa por tu cuenta, o esperar a que te ayuden si no es posible.
