Cada 4 años, Francia ve a unas docenas de marineros solitarios salir alrededor del mundo. A veces se dice que hay más seres humanos que han ido al espacio que marineros que han completado una circunnavegación del mundo en solitario sin parar. De la misma manera, cada verano se celebra la Solitaria del Fígaro de la que saldrán los mejores marineros de su generación.
La navegación en solitario es exigente, pero no es sólo para los corredores profesionales que llevan sus máquinas de carbono al límite. Muchos navegantes navegan en solitario, ya sea por elección o por obligación y escuchando a unos pocos patrones, con algunas tripulaciones es peor que navegar en solitario.
El placer de estar a solas en el mar con tu barco de compañía no tiene rival. Esta magia no es inaccesible, requiere un poco de preparación y organización. Ya sea en una carrera o en un crucero, la navegación en solitario requiere un cierto estado de ánimo, ya que hay que estar preparado para hacerlo todo de forma independiente y asumir todos los papeles a bordo.
?Un barco apto para la navegación en solitario
La navegación con una sola mano o con una mano corta no se puede improvisar. No sólo debes tener la capacidad de desempeñar todos los papeles a bordo, patrón, navegante, trimmer de velas, cocinero, reparador... sino que también debes tener un barco adecuado para navegar con una pequeña tripulación.
Un barco para navegar en solitario se está preparando y hay que centrarse en la facilidad de manejo.
Dando los primeros pasos..
Para empezar con seguridad, lo ideal es hacer una salida en tiempo de calma y anotar todos los puntos que plantean problemas. Maniobras de babor, timón, soltar el timón, izar la vela mayor, tomar un arrecife, recortar el génova, virar y trasluchar, cabos, tomar un casillero y anclar el ancla. Cada una de estas maniobras deberá ser comentada para tratar de mejorarlas y hacerlas más fluidas y seguras. No dude en pedir el consejo de un aparejador, que puede sugerir modificaciones al plano de cubierta para facilitar el uso de su barco solo.
Si nunca has hecho un solo antes, para evitar un posible desastre, sugerimos hacer un "falso solo". Un miembro del equipo de confianza le acompañará, pero sólo intervendrá si es necesario. Podrá dar comentarios y consejos juiciosos, porque tendrá cierta distancia en las maniobras, una cámara también puede ser de gran ayuda.
Adaptando el barco a la navegación en solitario, el piloto automático
El propósito de estas salidas es revelar los puntos que deben ser cambiados para hacer la navegación segura y agradable a través de pequeños cambios que harán la vida más fácil.
La lista de equipos para ayudar a la navegación en solitario es larga y depende de cada barco, pero el piloto automático se puede poner al principio de la lista. Es muy difícil navegar en solitario sin un piloto. Los pilotos de primer premio le permitirán mantener un rumbo con el motor o con poco viento y ya es una gran ayuda para el navegante solitario que sale y vuelve a puerto con todo para prepararse solo.
En un barco de vela, en la medida de lo posible la adición de un buen piloto es una inversión que permite más y mejor navegación en solitario. El fabricante francés NKE está a la vanguardia de la tecnología y junto con el americano B&G, comparten el mercado de las carreras oceánicas.
Si no puedes permitirte invertir en un conductor, puedes probar el método de la banda elástica. El timón está sujeto a ambos lados por bandas de goma, cuya tensión permite al barco seguir su curso contra el viento. Es muy eficaz y se aprende mucho sobre el equilibrio del timón, pero tan pronto como se deja el punto de la vela cerca del viento, el sistema pierde su eficacia.
Un plan de cubierta adaptado a la navegación en solitario
La creciente popularidad de las carreras oceánicas ha llevado al desarrollo de productos que ahora están disponibles para el público en general. Velas enrollables a favor del viento, pilotos automáticos con modo de viento, velas ligeras y robustas, accesorios de cubierta de alto rendimiento, cabrestantes de cola o eléctricos con autodirección, pilotos automáticos más fiables con interfaz con los instrumentos, vela de estay en el estay descendente.
También se puede modificar el plano de la cubierta, un sistema de enrollado en lugar de velas para enrollar, el retorno de unas cuantas drizas a la cabina, un bloqueador para mover, un práctico sistema de rizos. El objetivo es facilitar la navegación en solitario.
Por supuesto, siempre hay un compromiso económico, ya que pocos navegantes son patrocinados por su banco. Tienes que pensar en tu experiencia y en tu presupuesto para hacer la inversión más rentable en términos de número de días de navegación en solitario. Si tiene la intención de navegar principalmente en solitario o sólo hacer una o dos salidas al año, la inversión no será la misma.
Seguridad por su cuenta
Cuando se navega en solitario o con una tripulación muy reducida, las consideraciones de seguridad deben tomarse desde un ángulo diferente. El riesgo de un accidente aumenta, y las consecuencias aún más.
Por supuesto que tienes que llevar un chaleco salvavidas y un PLB en el bolsillo (faro personal), pero eso está lejos de ser suficiente.
De hecho, no debes caerte del barco, eso es lo más importante. Por eso, cuando se navega en solitario hay que estar constantemente atado a la línea de vida o a otros puntos de anclaje, incluso en tiempo de calma. Finalmente, los corredores de alta mar están obligados a hacer un curso de supervivencia. Se recomienda que todos los navegantes sigan estos cursos.
Comunicación en solitario
Cuando te embarcas solo en el mar, debes hacer un plan de navegación y compartirlo con alguien de confianza. Hora de salida, destino y hora prevista de regreso.
Es necesario probar el VHF con un semáforo o un puerto, asegúrese de que ha cargado su teléfono móvil y para una navegación más distante un teléfono satelital es muy recomendable.
Para aquellos que tienen un transmisor AIS, también se recomienda preceder el nombre del barco con "marinero solitario". ?
Solitario no significa solitario
Contrariamente a la creencia popular. Un marinero solitario no es - necesariamente - un ser sociable. Sólo hay que mirar los pontones de una carrera de Mini 6.50 para convencerse definitivamente de esto, hay un raro sentido de hermandad y solidaridad.
?La la navegación en solitario ofrece emociones raras y empuja el conocimiento técnico de la navegación. Es muy excitante y adictivo, así que ten cuidado si lo intentas puedes engancharte.
