Cambio dogmático
Mientras que la gama anterior se basaba en una disposición con una cocina delantera frente a la timonera y el salón a popa, o en el centro, de la cubierta principal, la renovación con el 47, y ahora con este 41, refleja el objetivo de una mayor polivalencia entre la navegación oceánica y la navegación costera diurna. Si la proximidad de la timonera permite al navegante pasar a la cocina durante la guardia, es sin duda más práctico para el fondeo tener la cocina entre la bañera de popa y el salón. Sin embargo, las superficies acristaladas de los barcos modernos, cada vez más amplias, ofrecen una visión perfecta del agua, incluso en la cocina, desde la popa.
El famoso metro extra generado por la modularidad
No es fácil disponer de tanto espacio como en un barco más grande, pero el astillero lo ha conseguido inteligentemente articulando dos asientos corridos cruciales en la cubierta principal cuando está fondeado. En el salón, el asiento corrido del timón gira para quedar frente a la mesa, aumentando sorprendentemente el número de comensales. El paso de proa a popa sigue siendo posible a través de la puerta lateral. Para la noche, el banco en forma de U puede bajarse para dar paso a una preciosa cama doble, rodeada de cortinas opacas. Es difícil imaginar algo más modular, y esto deja espacio para un mueble buffet donde encontrarán su lugar todas las necesidades para el crucero.
El asiento corrido de la bañera de popa, montado sobre correderas, se desplaza hacia la cubierta de popa para acomodar otra gran mesa de comedor. Es cierto que todo esto es mecánico y requiere atención, pero el metro extra está ahí, sin afectar al francobordo ni a la litera.
Tres camarotes en lugar de dos y una lavandería
Mientras que el 44 disponía de dos camarotes, el 41 ofrece el camarote del armador en proa con aseo y ducha independientes a cada lado, un camarote doble con cama de matrimonio que puede dividirse en dos camas individuales y un tercer camarote para niños que también puede utilizarse como lavandería y almacén en función del programa y la tripulación. ¿Ha dicho modular?
Un flybridge XXL excepto para la embarcación auxiliar
La zona de comedor del flybridge ha recibido el mismo tratamiento generoso, con los respaldos abatibles de los dos grandes asientos creando sillones adicionales para navegar o descansar, según sea necesario. Con una minicocina, este flybridge es magníficamente agradable, pero invade el solárium de popa, que ya no puede acoger una embarcación auxiliar como en el 44. Tiene que haber un inconveniente para todas estas ventajas.
