Safehaven Marine es un astillero irlandés que construye botes de trabajo para los militares y los marinos profesionales. Estos barcos tienen una reputación de increíble fuerza y navegabilidad. Para su comunicación, este astillero ha construido un barco a motor capaz de batir récords de larga distancia.
El XSV20 "Thunder Child II" es un monocasco de 23 m (5,40 m de ancho) propulsado por 4 motores Caterpillard de 650 hp (¡o 2600 hp!). La propulsión es hecha por las hélices de superficie France Hélice (cockpit !). A pesar de sus 24,5 toneladas, este barco alcanza una velocidad máxima de 54 nudos (35 a 45 nudos de velocidad de crucero). Con 8.000 litros de combustible, tiene un alcance de 750 millas. Este barco fue construido con el fin de abordar el récord de cruce del Atlántico en particular.
El 9 de agosto de 2020, con un tiempo perfecto, la tripulación de 5 personas con Frank Kowalski como capitán, zarpó para establecer una hora de referencia en un viaje de ida y vuelta a la Fastnet desde Cork. Son 115 millas a lo largo de la costa irlandesa.
Frank Kowalski dice: "A espués de un viaje de reconocimiento en el Fastnet el día anterior y con condiciones climáticas casi perfectas, tomamos la decisión de tratar de establecer el récord al día siguiente. Cruzamos la línea de salida de Weavers Point a la entrada del puerto de Cork a las 2 pm el domingo 9 de agosto con vientos ligeros y sólo un largo oleaje atlántico que enfrentar. Salimos para la primera etapa hacia el oeste. Al llegar a Fastnet Rock 1 hora y 21 minutos más tarde, nos sorprendió y deleitó ver una enorme flotilla de 40 a 50 barcos esperándonos cerca de la roca para vernos pasar y saludarnos. Aunque fue un poco estresante pasarlos mientras rodeábamos la roca, fue fabuloso verlos a todos persiguiendo a Thunder Child II mientras regresábamos. Pasamos Stags Rock y el Faro de Kinsale en dirección este con barcos que salían a observarnos.
No tuvimos ningún problema en este viaje. Hemos sido amables con los motores, manteniéndolos a sólo 85-90% de potencia total durante todo el viaje. Sólo fuimos a toda velocidad en las últimas 10 millas hasta la línea de meta a más de 50 nudos.
En un tiempo de 2 horas y 36 minutos, hicimos un promedio de 44,6 nudos, lo que es bastante bueno, creo, para un barco de 23 metros, registrando una velocidad máxima de 53 nudos durante la carrera? "
