Muy buena calidad de serie
El Solaris tiene un precio de 314.000 euros (sin IVA) con un mástil Sparcraft, cuatro winches Harken, interior de roble, sistemas de timón de pie Jefa y una impecable construcción en sándwich de espuma airex/vidrio/epoxy para el casco y la cubierta. El lema del astillero, "barcos hechos por marineros para marineros", se pone de relieve aquí. El barco es entre un 20 y un 25% más caro que los barcos de producción más populares, pero la diferencia de calidad explica racionalmente esta diferencia, con materiales superiores y una mano de obra sofisticada.
Una lista completa de opciones
En este segmento de gama alta, el cliente debe poder obtener el mejor equipamiento, así como la posibilidad de personalizar la embarcación lo más cerca posible de sus deseos. Todo el equipamiento se elige de un catálogo. Nuestro barco de pruebas, que estaba bien equipado para navegar, tenía 193.780 euros (sin IVA) más en opciones que el precio básico. La teca en cubierta, el aire acondicionado frío-calor y la electrónica Garmin figuraban en el programa, pero el cliente se mantuvo muy sobrio en muchos puntos. En este tipo de unidad es posible tener un mástil de carbono con una botavara enrollable Hall Spars, un juego de velas de alta tecnología, multimedia en abundancia y un acabado de lujo con tapicería de cuero, peldaños de puerta de acero inoxidable, etc... Siendo codicioso en las opciones, se puede superar fácilmente los 650 000 euros HT, pero a este precio se tendrá un barco de primera. Cuando te gusta, no cuentas.
¿Y la competencia?
Si las grandes series de barcos orientados únicamente al crucero no son comparables, existen sin embargo algunos astilleros especializados en el ejercicio de la regata-crucero de alta gama y la competencia está bastante presente. El Solaris 44 está en el mismo rango de precios que sus competidores directos y la diferencia estará más en cuestiones estéticas o técnicas que en la factura final, que será muy similar. Delher, con su "pequeño" 46, ha alcanzado este nivel, pero con un plano de cubierta más convencional, está un poco por detrás. Este es también el caso del X 43 o del XP 44 que, a pesar de un muy buen acabado, tienen un plano de cubierta con winches en el pasillo y en las brazolas que son un poco anticuados en comparación con los winches traseros. Por último, el competidor italiano directo de Solaris, Grand Soleil, tiene previsto presentar su nuevo 44 en el Salón Náutico de Cannes de 2020 (desgraciadamente cancelado). A juzgar por el renderizado en 3D, será muy interesante descubrirlo.
