Un gran paseo con Ellen MacArthur
Construido en 2000 en Nueva Zelanda, este barco de 60 pies fue diseñado para Ellen McArthur, que entonces comenzaba una deslumbrante y talentosa carrera en las carreras oceánicas. Este diseño de Owen Clarke ha tomado todas las soluciones probadas de esta generación de barcos IMOCA.
La idea no era elegir opciones revolucionarias, sino optar por opciones probadas por otros equipos. ¡Y funciona! Después de traer su barco desde el Cabo de Hornos a Europa por su cuenta, Ellen ganó la Estrella de Europa 1 (antes la Transat) a la edad de 24 años, bajo la nariz de los mejores corredores del momento.
Una vez más demostró su talento al terminar segunda en la Vendée Globe, detrás de un admirador Michel Desjoyaux frente al joven marinero inglés.
Después de ganar el EDS Challenge (vuelta al Atlántico por etapas y con tripulación), Kingfisher ocupó el tercer lugar del podio en el Jacques Vabre de 2001, copatroneado por Nick Moloney y Mark Turner, preparador y jefe de equipo de Ellen, respectivamente.
En su última regata a bordo de Kingfisher, Ellen McArthur ganó la Ruta del Ron en 2002 y con garbo concluyó una historia formidable con su barco de 60 pies.
Una segunda Vendée Globe abortada
Tomado por su preparador Nick Moloney, terminó en 7º lugar en el Jacques Vabres de 2003, en compañía de Samantha Davies. Nick se alineó al comienzo de la Vendée Globe 2004, bajo los colores de Skandia, no sin antes haber hecho algunas modificaciones a su barco de 60 pies, en particular a la ergonomía de la cabina.
Nick está navegando bien, pero un daño importante terminará su carrera. Frente a la costa de Brasil, la quilla de péndulo se rompió limpiamente a 30 cm de la bisagra en el fondo del casco. Skandia no zozobró, y Nick logró salvar su barco bajando sus velas y lastrando su IMOCA.
Ansioso por ver su proyecto hasta el final, Nick volvió un año después al punto de GPS donde perdió su quilla y puso rumbo a Europa para terminar su viaje alrededor del mundo en solitario.
Una larga carrera bajo la bandera catalana
Didac Costa recupera este barco de 60 pies en 2014 y se alinea en la salida de la Barcelona World Race 2015, que termina en cuarto lugar con Aleix Gelabert. Con vistas a alinearse para la salida de la Vendée Globe 2016, se está modificando el techo para proporcionar más protección a la cabina, pero el resto del barco permanece en su configuración original.
Poco después de cruzar la línea de salida, Didac se vio obligado a volver a puerto, un tanque de lastre explotó y ahogó todos sus aparatos electrónicos. Se las arregló para volver a tiempo y terminó en un buen 14º lugar, pero se encontró con una multitud de problemas técnicos.
Una tercera y última vuelta al mundo
A comienzos de la Vendée Globe 2020, esta será la tercera circunnavegación del globo que Didac Costa está realizando a bordo. Esto significa que el marinero está en simbiosis con su barco. Sin embargo, como el barco se construyó antes de 2007, este IMOCA no podrá participar en las futuras ediciones de la Vendée Globe. 2020 será su última.
Fácil de maniobrar, es sobre todo un barco muy saludable, que su capitán conoce ahora a su alcance. Con el apoyo financiero de la FNOB, Didac Costa ha podido optimizar su máquina y espera conseguir una mejor clasificación que en la edición anterior.
Un Planeta Un Océano - Didac Coasta
- Número de vela: ESP 33
- Nombres anteriores del barco: Kingfisher - Skandia-Safran-Educación sin Fronteras - Forum Maritim Catala - One Planet One Ocean & Pharmaton
- Arquitecto: Owen Clarke Design
- Astillero : Martens Yachts
- Fecha de lanzamiento: 02 de febrero de 2000
- Anchura: 5.30m
- Desplazamiento (peso): 8,9t
- Número de derivaciones: 2
- Presencia de láminas: No
- Zona de navegación a barlovento: 240m2
- Área de navegación a favor del viento: 470m2
