Un enfoque largo
Después de Jean-Pierre Dick en 2004, Jeremy Beyou fue el primero de los seis patrones que pidieron a Bruce Farr un barco de 60 pies para la Vendée Globe 2008. Más estrecho que los diseños de Finot-Conq, pero más ancho que los de Lombard, este diseño de Farr tiene un mentón marcado, que ensancha artificialmente la superficie del casco.
Construido en JMV, en Cherburgo, este barco de 60 pies de eslora ha necesitado un largo periodo de desarrollo. Su talentoso primer patrón, Jeremy Beyou, nunca consiguió hacerla brillar.
El abandono en la Route du Rhum, la desarboladura en la Barcelona Race y la rotura de la barra de la cruceta en la Vendée Globe 2008 han empañado su debut.
Una exitosa carrera con los colores de Bureau Vallée
Tomado por Louis Burton, terminó en 7º lugar en la Jacques Vabre 2011 y competirá en la Vendée Globe 2012. Louis tuvo la mejor salida posible, cruzando la línea de meta en primer lugar. Pero una colisión con un arrastrero frente a la costa de Portugal le obligó a retirarse tras cuatro días de regata.
Louis tuvo algunos resultados alentadores al terminar quinto en la Jacques Vabre 2013, con Guillaume Le Brec. También terminó 5º en la Route du Rhum 2014 y 9º en la Jacques Vabre 2015 con Romain Attanasio como tripulante.
Se sometió a una importante reforma en 2016: mejora de la protección de la cabina, cambio de la quilla, haciendo que el barco sea más fiable, cambio de los circuitos eléctricos y electrónicos.
Con una gran experiencia en esta máquina, Louis tomó la salida de la Vendée Globe 2016 con confianza. Terminó en 7º lugar, completando el recorrido en 87 días.
Una hermosa historia de marineros y amigos
Tomado por Erik Nigon en 2018, su objetivo es alinearse en la salida de la Vendée Globe 2020 con el antiguo barco de Louis Burton. Terminó la Jacques Vabre 2019 (27º) y la última Route du Rhum (10º), pero Erik no pudo llegar a fin de mes.
En cuanto al proyecto de Clément Giraud, ha sido un largo invierno. Está inscrito en la Vendée Globe, pero no tiene barco. La víspera de la salida de la Jacques Vabre 2019, su IMOCA se incendió en el puerto de Le Havre. Su barco no pudo ser reparado. Tres semanas después, su principal patrocinador anuncia el fin de la asociación. El cielo está oscuro.
Clément pierde poco a poco la esperanza de participar en la Vendée Globe 2020, hasta que Erik Nigon le ofrece prestar su barco de 60 pies Fue una gran muestra de solidaridad marítima entre estos dos compañeros de viaje. Acogido en los hangares del equipo de Yannick Bestaven, el barco ha sido completamente reformado. Como el buque de 60 pies se recuperó tarde, el trabajo tuvo que condensarse en un periodo muy corto.
El diseño de Farr ha sido sometido a una profunda revisión para adaptarlo a esta vuelta al mundo: timones, tanques de lastre, vela de quilla, reducción del bulbo, electricidad, sistema hidráulico, aparejos, velas, jarcias, sistema de succión de agua... Clément no ha tenido tiempo suficiente para adaptar los foils, que le hubiera gustado injertar en su barco si su calendario fuera menos apretado.
Pero no importa, lo principal es que Clément estará en la salida de Les Sables d'Olone el 8 de noviembre.
La Compagnie du Lit- Jiliti - Clément Giraud
- Nombre cristiano: Hija del Fuego 5
- Número de vela : FRA83
- Antiguos nombres del barco: Delta Dore, Bureau Vallée, Vers un Monde sans Sida
- Arquitecto: Bruce Farr design
- Astillero : JMV Cherbourg
- Fecha de lanzamiento: 26 de julio de 2006
- Anchura: 5,75 m
- Desplazamiento (peso): 8,5t
- Número de derivas: 2
- Presencia de láminas: No
- Superficie de la vela en ceñida : 300m2
- Superficie de la vela de popa: 620m2
