El Northman 1200 es construido por el astillero del mismo nombre, que también construye los yates Maxus. Una lancha de este tamaño es una primicia para este constructor que está más acostumbrado a barcos más pequeños (hasta 8,50 m).
Un ensayo transformado, un éxito
Cuando dices arrastrero, dices que el casco tiene desplazamiento. No estamos hablando aquí de desjauge, sino de una velocidad de crucero regular que se puede mantener, cualquiera que sea el estado del mar. En otras palabras, este barco no escribe jamais?! Y la comodidad de la vida a bordo se ve afectada.
Estabilizado por una quilla que pasa por debajo del barco, el Northman mantiene su curso sin dificultad. Esta quilla también ofrece la ventaja de proteger la hélice.
La silueta del hombre del norte es ciertamente moderna con su arco recto. En esta versión sin puente de mando, se evita la estación de timón en la caseta de cubierta, aunque hay una zona para tomar el sol sobre la caseta de mando. Obsérvese también el enorme solarium de popa. Un espacio muy agradable para acceder al agua en el ancla y que amplía aún más la cabina.
Una velocidad de crucero moderada
La velocidad de crucero es de 8 nudos. Los potentes motores permiten superarlo. Así que con el motor al máximo, puedes alcanzar los 13,5 nudos... si no miras el consumo de combustible.
Pero es a 8 nudos que el barco es agradable. La vida a bordo es tranquila con poco ruido del motor, y menos aún del mar agitado.
Esta velocidad se alcanza con el motor pequeño (110 hp), pero un motor de 150 hp es más adecuado, ya que ofrece más par, lo que es mucho más apreciable al maniobrar.
En el lado del consumo, es alrededor de 9 l/h en un solo motor a 8 nudos.
Un diseño bien pensado y una fácil circulación
La circulación a bordo ha sido bien pensada con pasarelas muy amplias, aseguradas por vías rígidas. Un detalle divertido, la silueta del Northman 1200 es asimétrica. Una escalera a babor da acceso a la zona de tomar el sol en la casa de cubierta.
En la proa un asiento de banco será bien apreciado para "aperitivo/puesta de sol en el ancla". El anclaje está bien dimensionado con un delphiniere que evita que el ancla golpee la proa derecha.
El casco del Northman 1200 tiene en realidad 10,50 m de largo, pero con la plataforma de popa y el delphinere (accesorios estándar), mide 12,20 m en total.
La cabina, protegida del sol (o de la lluvia) por la extensión de la tapa de la cubierta, proporciona un acceso nivelado a la cabina. La abertura trasera, a la derecha de la puerta corrediza, crea una barra con acceso directo a la cocina.
El timonel sentado en el puesto de mando puede salir rápidamente del barco en cubierta a través de una puerta en la pasarela de estribor. La visibilidad es muy buena y hay suficiente espacio para instalar todos los instrumentos electrónicos. Una escotilla de cubierta que se abre eléctricamente, además de la puerta lateral, asegura una perfecta ventilación durante la navegación.
El astillero ha puesto mucho esfuerzo en los últimos detalles: madera ligera, incrustaciones, tapicería de calidad... No falta nada para ir de crucero. Como opción, la calefacción o las persianas para cerrar las ventanas completan este ya muy rico equipo.
El tráfico a bordo está en el centro. El acceso a las cabinas es a través de tres pasos. En el centro de la cabaña del propietario hay una gran cama accesible desde cada lado. Se proporciona un tocador, una luz de lectura y numerosos espacios de almacenamiento.
Los camarotes de invitados son simétricos a babor y estribor. Serán perfectos para recibir a los niños por ejemplo o a un par de amigos. ¡El atracadero está a 1,60 m de large?!
Un baño dispuesto a babor completa este interior.
