" Esta es la Radio Saint Lys, escuchando 8.800 Kilohertz.. ." Durante muchos años, tanto los marineros como los entusiastas del SWL, a menudo ambos al mismo tiempo, escucharon este llamado a todos, este "CQ de FFL" (Llamada general emitida por el código oficial de la estación, FFL) en el lenguaje de la radio. La Radio Saint Lys nació en 1948 y dejó de emitir en 1998. En particular, ofrecía, para la parte de voz, la posibilidad de un transmisor de onda corta a bordo de los buques, diversos servicios, incluida la conexión, mediante un inserto telefónico, con un abonado telefónico en tierra.
El Centro Radiomarítimo de Saint-Lys se estableció en la comuna de Saint-Lys, cerca de Toulouse, después de la destrucción de todas las instalaciones de radiocomunicación durante la guerra.
Un servicio público abierto a la gente de mar
Este servicio público de telecomunicaciones, creado por los últimos PTT después de la Segunda Guerra Mundial, se encargaba de la difusión de boletines meteorológicos (en voz, rtty y código morse), de las comunicaciones radiofónicas de crisis (enlace entre el Quai d'Orsay francés y los equipos de rescate en los lugares de catástrofe) y de los servicios del CCMM (Centre de Consultations Médicale Maritime) de Toulouse. El principio de vinculación e intercambio con los operadores era bastante similar al que conocemos con nuestro actual VHF cuando nos ponemos en contacto con CROSS. Recurrir a una frecuencia conocida y luego pasar a una frecuencia de trabajo, variable según las condiciones de propagación de las ondas, la potencia de transmisión del buque y las capacidades técnicas del enlace.
Como todas las estaciones del mismo tipo, Saint-Lys Radio prestaba asistencia a los marineros para la seguridad de la navegación, para las emergencias a bordo (enfermedades, accidentes varios) y a veces también en casos de angustia.
Seguridad de navegación
La estación de radio de Saint-Lys cumplió cuatro funciones fundamentales en el contexto de la seguridad de la navegación:
- La recepción desde el mar de las observaciones realizadas a bordo (OBS), enviadas cada 3 horas al Servicio Meteorológico Nacional
- Emisión dos veces al día de informes meteorológicos, uno para el Atlántico oriental y otro para el Mediterráneo occidental, en código Morse y télex.
- La emisión de los AVURNAV (Avisos Urgentes a los Navegantes) desde el SHOM, también en código Morse y télex.
- Por último, la emisión de avisos de navegación, primero dos veces al día, luego una vez al día, y finalmente una vez el domingo por la mañana hasta el día 45 para la zona NAVAREA 2, una zona que se extiende desde el paralelo de Ushant hasta el 6° Sur, desde las costas de Europa hasta el 400° Oeste por otra parte.
Emergencias médicas a bordo
Como servicio disponible las 24 horas del día, Saint-Lys Radio también participó en la gestión de las emergencias a bordo, primero como intermediario entre los buques y el SAMU del hospital de Purpan en Toulouse. A continuación, poniendo al operador de radio de la embarcación solicitante en contacto directo con un médico regulador del SAMU, a fin de proporcionar asesoramiento médico, consejos sanitarios u organizar, si es necesario, el establecimiento de medios de evacuación para los heridos. Los temas de debate, en lenguaje llano a través de las ondas de radio, podían ir desde un compañero que se había tragado su dentadura postiza hasta el procedimiento para volver a colocar un hombro dislocado en su lugar, todo ello en lenguaje llano y sin ninguna confidencialidad, tanto para la persona lesionada como para el personal médico de respuesta.
Por último, cuando se lanzó con suficiente antelación, la llamada del hombre al agua (el MOB en nuestro moderno VHF) a veces salvó vidas, ya que la potencia de los transmisores de la estación proporcionó una amplia cobertura de un gran número de buques en la zona.
Distress
Ampliamente enmarcado y definido en el derecho marítimo, el peligro es la condición de un buque que se encuentra bajo la amenaza de un peligro grave e inminente que requiere asistencia inmediata. Por lo tanto, es natural que se haya aprovechado la disponibilidad permanente de los operadores de la estación para atender estas llamadas con la mayor prioridad. Aunque las llamadas eran -afortunadamente- poco frecuentes (aproximadamente una llamada de socorro real al año recibida por la estación durante todo su funcionamiento), cada llamada de ayuda recibida por la estación recibía el mejor tratamiento, desde el "Relevo de socorro" hasta la posible activación de la ayuda de emergencia, Saint-Lys Radio nunca cerró sus transmisores.
Cincuenta años en el negocio
¿Sin interrupciones? Excepto este 16 de enero de 1998, a las 8:00 p.m. en punto, hora de París. El último mensaje de Radio Saint Lys fue transmitido. La nueva tecnología, la Internet, los satélites, el GPS y otras balizas de emergencia se habían apoderado de este remanente de la Segunda Guerra Mundial. La competencia que entonces empezaba a surgir entre los operadores de telecomunicaciones les empujaba a buscar la optimización del presupuesto a toda costa. Este servicio anticuado y atrasado se completó con un boletín final:
" cq cq cq cq de FFL en todas las estaciones. Después de cincuenta años de servicio, la estación de Saint-Lys dejará definitivamente de emitir con barcos de todo el mundo. La tecnología ha evolucionado, trayendo comodidad, confidencialidad y seguridad al mundo de las comunicaciones. Saint-Lys ha servido a la gente de mar de todos los países y del mundo del mar. Los operadores desean expresar su emoción a todos con motivo de este último mensaje. Sin embargo, el servicio continúa con las demás estaciones, y en particular con la estación belga de radio Ostend-, la estación suiza de radio Berna y la estación monegasca de radio Mónaco. Los avisos urgentes a los marineros seguirán emitiéndose en las mismas frecuencias. Los operadores de la radio de Saint-Lys esperan verle en las redes del futuro. "
Durante sus 50 años de funcionamiento, la estación de radio de Saint-Lys no era un servicio público como los demás. Los operadores de la estación estaban, para muchos navegantes de la "vieja escuela" de los oídos humanos, atentos y disponibles que ninguna red de satélites, incluida la que ofrecería la mejor cobertura del globo, ofrecería jamás.
