Moldes para barcos de producción
En respuesta a una reciente foto misteriosa, le presentamos los diferentes tipos de moldes y, más concretamente, un molde de madera para la construcción de una embarcación de recreo unitaria. Cuando las series son grandes y las formas complejas, es necesario contar con un molde robusto que no se deforme con el tiempo. El método presentado anteriormente resulta ser insuficiente y el propio molde se fabrica con un compuesto bien estructurado y de gran tamaño. Pero si es en composite, ¿habrá que moldear el molde en otro molde? Se podría decir que ya no sale nadie de allí Aquí es donde entra nuestra nueva pieza: la preforma o pieza madre.
Reproducir la forma exterior de la cáscara en forma de pan de espuma
Una vez diseñado el barco, el astillero o su arquitecto trabajarán en el diseño de las herramientas. Las herramientas modernas facilitan la creación del archivo de geometría del casco digital. Con la ayuda de un robot fresador, se mecanizan bloques de poliestireno como los de nuestra foto misteriosa. Entonces forman una especie de lego gigante
A continuación, se ensamblan y se vuelven a lijar para conseguir una buena continuidad de la forma. El lijado puede ser manual o automatizado en función de las piezas, el lugar de trabajo y su presupuesto.
Una vez revestida, la pieza maestra se lleva a una superficie pulida a espejo. Su brillo permite una inspección visual de los defectos con luz. En esta fase se puede realizar una inspección dimensional por láser. El respeto de las formas es esencial para garantizar la calidad de las piezas finales y su buen montaje. A continuación, se termina la pieza madre o preforma.
En él se construyen los moldes necesarios para la producción en serie de barcos.
Restauración de barcos antiguos
En algunos casos, las preformas pueden desaparecer o destruirse. Así, los proyectos de restauración pueden utilizar el casco, la cubierta, el techo o cualquier parte antigua del barco como preforma. Realizando una impresión sobre la pieza existente, se obtiene el molde macho o hembra necesario, asegurando su buena rigidez. El restaurador, profesional o aficionado a la náutica, puede entonces hacer una nueva pieza respetando las geometrías.
