¿Es obligatorio el seguro para un velero?
No hay obligación legal de tener un seguro para una embarcación, sin embargo, si se utiliza una estructura portuaria, se requiere al menos una responsabilidad civil que incluya también los costes de retirada. Estos costes pueden acumularse rápidamente cuando se trata de retirar un pecio que puede causar contaminación.
Tomar este seguro durante todo el año es esencial. De hecho, los navegantes tienden a pensar que sólo corren riesgos al utilizar su embarcación. Sin embargo, las estadísticas muestran que el 50% de los daños se producen en el puerto, fuera del periodo de navegación. Ya sea por una tormenta que golpea el barco, o por un dique seco que no va bien, hay muchos casos en los que los barcos sufren daños en el puerto.
El objetivo del seguro es proteger los bienes, el capital. El papel de la aseguradora es permitir la recuperación más rápida posible tras un siniestro con la menor carga posible para el asegurado.
¿Cuáles son los puntos clave de un buen seguro?
A la hora de buscar un seguro, por supuesto, los navegantes tienden a ser competitivos. Pero estar asegurado no es sólo un precio al pie del presupuesto, sino que hay que comprobar cómo se cubren los daños.
Un barco no está asegurado como un coche o una casa. Es una buena idea ponerse en contacto con un especialista que hable el mismo idioma que el navegante. Si, por ejemplo, usted anuncia que tiene un spinnaker a bordo o explica que tiene una hélice de proa, el especialista debe saber de qué está hablando para ofrecerle el mejor trato.
Para obtener un buen seguro, debería hablar con un asesor. Él validará su programa para darle el contrato que mejor se adapte a sus necesidades. Podrá validar si su yate estará asegurado para la regata o si tiene derecho a alquilarlo. Del mismo modo, si su programa es un crucero largo, comprobará con usted las zonas de exclusión.
Este intercambio es esencial para una buena cobertura. No tiene sentido ocultar algo, equivaldría a dejar sin efecto el contrato. Entonces pagarías las cotizaciones para no estar asegurado al final..
¿Hay extensiones para los pasajeros o el equipo a bordo?
En una embarcación, el pasajero se considera un tercero y, por tanto, está cubierto por la responsabilidad civil. Sólo el suscriptor (a menudo el propietario) queda fuera de este contrato. A continuación, puede elegir en April Marine protegerse con un contrato independiente "Sécurité Nautique".
Los objetos personales no están cubiertos por el contrato básico. Los aficionados a la pesca o a los deportes náuticos que lleven a bordo equipos costosos (cañas, carretes, esquís...) elegirán la ampliación "Pesca" o "Deportes náuticos", que permite aumentar la garantía por tramos.
Sólo el remolque está asegurado por separado. Esto hace que la póliza se parezca más a un automóvil. April Marine ofrece un contrato "Todo riesgo" que permite el préstamo de su remolque con la embarcación, independientemente del vehículo tractor.
Como en la respuesta anterior, lo más importante es definir bien su programa hablando con su aseguradora. En April Marine, todos los asesores navegan. Puedes hablar con ellos sobre el barco, ya que saben de qué se trata. Una ventaja cuando quiera regalarse unas vacaciones en el mar con total tranquilidad.
