No, la seguridad en una embarcación no sólo depende de un equipamiento adecuado... Probablemente algunos lectores se sorprenderán al leer esta frase. Sin embargo, tener sus propios chalecos, bengalas o incluso una baliza no le protegerá mucho. Hay fundamentos mucho más importantes para una navegación segura, aparte del simple equipo de seguridad necesario y obligatorio.
No confíe sólo en el patrón
A menudo tendemos a pensar que un patrón, a cargo del barco, debe saber hacer todo a bordo. Esto es efectivamente mejor, pero no significa que deba hacerlo todo. De hecho, es con una buena tripulación como mejor puede maniobrar su barco. Cada miembro de la tripulación tiene un papel que desempeñar. El capitán será capaz de identificar los puntos fuertes (y débiles) de cada persona y "utilizar" las habilidades de cada uno para el buen rendimiento general.
Hace tiempo que descubrí que la sensibilidad femenina (¿es la famosa intuición?) convierte a las mujeres en perfectas meteorólogas, capaces de detectar un cambio de tiempo mucho antes que yo, y por tanto de prevenirlo sin sufrir. Así, podrá encontrar en su tripulación, algunos que sean mejores en la gestión de los suministros, otros que sean más hábiles en la mecánica o el mantenimiento, o incluso un niño que sea capaz de gobernar el barco lo más cerca posible del viento sin tener que fijar la brújula..
Un buen patrón sabrá calibrar esta tripulación y dividir las tareas de forma natural para beneficiarse de las habilidades de sus compañeros.
Conozca su barco a fondo
Más importante que saber cómo trasluchar con spinnaker con 30 nudos de viento, o cómo ajustar el trimado cuando se navega con mar de fondo, es conocer bien el barco. Este conocimiento de los más mínimos detalles le permitirá reaccionar rápidamente en caso de daños. Y esta rapidez de intervención limitará el problema.
Recuerdo que cuando estaba de guardia en mi litera, oí el sonido de un objeto metálico que caía a la cubierta mientras estábamos a barlovento con mar gruesa. Cuando salí de mi litera, analicé el ruido y supe que procedía del estay inferior. Una vez en cubierta, no me sorprendió verlo roto y pude aparejar rápidamente una driza para aliviar el mástil. Conocía mi equipo y me imaginaba antes de ver lo que podría haberse roto.
Asimismo, debes conocer la posición de cada válvula, cada tubería, cada depósito... para poder intervenir si ves que entra agua. También es importante saber dónde acceder al prensaestopas y cómo retirar rápidamente el panel de la cabina trasera.
Por eso, recorre a fondo tu barco para conocer cada rincón, dónde van los cables y dónde están las conexiones..
Comparta este conocimiento
Pero para que esto sea realmente eficaz, toda la tripulación debe conocer también el barco lo mejor posible. En caso de peligro, cada miembro de la tripulación tendrá que desempeñar su papel y ser capaz, por ejemplo, de pedir ayuda sabiendo utilizar el VHF, que el otro vigile al accidentado, que el tercero ponga en marcha el motor, que el cuarto saque el botiquín... Para ello, cada uno no debe pensar dónde encontrar las cosas o cómo utilizarlas y debe ser capaz de no discutir las órdenes del patrón. Recuerde que una actuación rápida limita el alcance de los problemas.
Una vez establecidos estos tres fundamentos de seguridad, puede empezar a pensar e invertir en equipos de seguridad adecuados y de alto rendimiento. Pero no te confíes pensando que navegas con seguridad.
