Navegación, ¿se acerca la tormenta?

© Amanda Hinault

En el mar, ya sea a vela o a motor, las tormentas son una fuente de ansiedad. La potencia que desprende es justamente impresionante. Para evitar tener que enfrentarse a la ira de Zeus, intentamos determinar la trayectoria de la tormenta y la distancia que nos separa de ella.

¿Cómo se mueven las borrascas?

Las borrascas se mueven con los vientos superiores y no es evidente en qué dirección sopla el viento. A veces, la tormenta se moverá en la misma dirección que el viento en el suelo, mientras que otras veces se moverá en la dirección opuesta o puede cambiar repentinamente de dirección.

La respuesta está en la naturaleza de la tormenta, o más bien en la naturaleza de la atmósfera de la que procede. Para adivinar la dirección del movimiento, debemos preguntarnos qué tipo de tormenta es.

¿Es una tormenta térmica?

En verano, en un pantano barométrico (isobaras muy separadas), cuando la masa de aire homogénea se calienta fuertemente en la superficie, se vuelve inestable, porque el aire caliente quiere encontrar su lugar por encima del aire frío. En esta atmósfera, un simple cúmulo puede convertirse en un cumulonimbo o incluso en una tormenta.

Este tipo de tormenta, que se ha desarrollado en una masa de aire estable, seguirá muy probablemente unos 20° a la izquierda del viento en superficie en el mar (y aún más en tierra).

¿Es una tormenta relacionada con un frente polar?

Es decir, una tormenta creada en la zona de confrontación entre masas de aire frío de origen polar y masas de aire cálido de origen tropical. Cuanto más inestable y húmeda sea la masa de aire cálido, más violentas serán las tormentas, reforzando la inestabilidad general. La nube se desarrollará verticalmente en capas de aire con características distintas.

La tormenta eléctrica seguirá la capa de aire que contiene la mayor parte de ella, que puede moverse en una dirección muy diferente a la del viento en superficie.

Antoine Savidan

La trayectoria de la tormenta

Después de intentar identificar de qué tipo de fenómeno se trata, podemos intentar predecir su trayectoria.

  • La brújula de orientación será efectiva al primer relámpago Observándolas, se puede adivinar la dirección de la tormenta. Si el rumbo es más o menos constante, significa que la nube se te viene encima, es hora de cambiar de rumbo.
  • Antes de la tormenta, también puede utilizar el radar si tienes uno. Las células de la tormenta son tan densas que devuelven el eco del radar. Afortunadamente, podemos controlar la dirección del eco para alejarnos de él.
  • Si dispone de conexión a Internet, como suele ocurrir en la navegación costera, puede mira los mapas de viento a 500 CV Esto se debe a que las tormentas eléctricas suelen seguir esta capa de viento.
  • Sin Internet, también puede leer el desplazamiento de las nubes de gran altura que evolucionan en esta capa de 500 CV, es decir, alrededor de 5500 m, donde residen los altocúmulos, y los altostratos.

¿Cómo se sabe a qué distancia caen los rayos?

La velocidad de la luz, la velocidad del rayo, es de 300.000.000 m/s, tan rápida que es imperceptible para nuestros ojos. En cambio, la velocidad del sonido en el aire es mucho más lenta, unos 340 m/s.

Así se puede saber a qué distancia caen los rayos, se cuenta el número de segundos entre el destello y el trueno, cada segundo equivale a una distancia de 340 m. Así, 30 segundos equivalen a una distancia recorrida por el sonido de 10.200 m, el rayo cayó a 10 km.

Para obtener la distancia aproximada en millas náuticas, también puede dividir por 6.
Para una diferencia de 30 segundos, este método da una distancia recorrida de 5 millas o 9260 m. Teniendo en cuenta el tamaño de la tormenta, esto es bastante preciso.

Pequeño recordatorio:

- La velocidad de la luz es de 300 000 000 m/s
- La velocidad del sonido es de 340 m/s
- Cada segundo equivale a una distancia de 340 m recorrida por el sonido
- 3 segundos equivalen a 1 km de recorrido sonoro

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