Una prueba fluvial atípica para un barco acostumbrado a las grandes masas de agua
La base de pruebas del astillero Bavaria es donde navegamos con el nuevo SR41. Este último está instalado en el Meno, un afluente del Rin situado cerca de Giebelstadt, sede del fabricante alemán de barcos de recreo. Si bien el entorno es bueno para hacer bonitas fotos, con sus orillas cubiertas de colores otoñales, lamentablemente no lo es tanto para poner a prueba el paso de las olas y la capacidad de maniobra de la embarcación. Las curvas cerradas están reservadas a los pilotos de la obra, dada la proximidad de las orillas y la mirada de la policía fluvial alemana. Sin embargo, pudimos observar el muy respetable rendimiento de velocidad del barco y su cómodo gobierno.
Rapidez y comodidad de navegación
Sentados cómodamente en la cabina, con una altura de asiento confortable, pudimos probar la velocidad en línea recta de la SR41. En el momento de nuestra prueba, nuestra lancha estaba equipada con dos motores de gasolina Mercruiser de 350 caballos cada uno. El depósito de agua dulce estaba vacío, mientras que el depósito de combustible de 750 L estaba lleno al 50%. El desplazamiento ligero de la embarcación es de 10,5T.
Con su casco todavía bastante pronunciado en las secciones traseras, la estabilidad de la ruta es a veces un poco limitada si la elevación no es directa. Sin embargo, en cuanto se empieza a planear, el confort de conducción es bueno, con una buena visibilidad en la parte delantera, ¡especialmente necesaria con el tráfico de barcazas en los meandros del Meno!
Con los motores Mercruiser de 700 caballos y sus bases Bravo 3, la embarcación alcanzaba la velocidad de crucero a un régimen bastante alto de 5.000 rpm. El consumo es entonces de 185,5 l/h a una velocidad de 29,85 nudos, es decir, 6,2 l por milla náutica. Con una capacidad de depósito de 750 L, la autonomía es por tanto de unas 4 horas.
A plena velocidad, el barco alcanza una velocidad máxima de 33,5 nudos. El consumo alcanza entonces los 217 L/h.
Diferentes opciones de motorización
Como alternativa a los motores de gasolina Mercruiser 6.2 L 350 HP, Bavaria ofrece motores de gasolina Volvo Penta V8 en 2x355 HP. Para los que prefieren los motores diésel intraborda, también están disponibles el Volvo Penta D4 2x300hp o el D6 2x380hp, aunque hay una diferencia de peso en el barco.
