Ensayo / Bavaria SR41: Un barco confortable que resume la gama del astillero

La primera embarcación de la gama SR de Bavaria, la SR41, es el punto de partida de la nueva gama de embarcaciones a motor del fabricante alemán, que está siendo relanzada. Aquí está la primera parte de nuestra prueba de este barco de 41 pies.

Combinación de embarcaciones deportivas y confortables

Lanzada en 2020, la SR41 sufrió las dificultades ligadas a la crisis sanitaria en el momento de su lanzamiento. Por ello, su fabricante, Bavaria, ha aprovechado el otoño de 2021 para darle una nueva vida. Primer modelo de una nueva gama denominada SR, el SR41 es una síntesis de las gamas S-Line y R-Line del astillero bávaro. Los diseñadores, Marco Casali y los equipos de Bavaria, han tratado de conciliar la deportividad heredada de la S Line con la habitabilidad y el confort de la R Line. La embarcación se basa en los códigos generales de las lanchas intraborda con motores de popa.

Bavaria SR41
Baviera SR41

Vida al aire libre para navegar en familia

Con el nuevo SR41, el fabricante responde a la demanda de una navegación moderna, a menudo familiar, al aire libre. El énfasis está en el espacio vital en cubierta, ya sea la generosa bañera, las numerosas zonas para tomar el sol o la gran plataforma de baño. La comodidad en el anclaje es la principal preocupación.

Sin revolucionar la línea exterior, las suaves curvas de las superestructuras confieren a la embarcación un estilo clásico, sin hacer una fuerte elección estética. Sin arriesgarse a los efectos de la moda, el propietario del SR41 podrá permanecer discreto en los fondeaderos.

Une esthétique classique
Una estética clásica

Construcción eficiente y probada

La creación de la línea SR es también una opción de racionalización para Bavaria, que busca hacer más legible su oferta de barcos de motor. Por ello, la marca ha abandonado la opción Open para esta embarcación de 41 pies y se conforma con dos variantes, Hard-Top o Coupé (una versión con una puerta trasera de cristal para cerrar la bañera en la cubierta principal).

En cuanto a la construcción, el astillero sigue con los métodos que domina. Los cascos, las cubiertas y las superestructuras son de material compuesto de fibra de vidrio y resina de poliéster en contacto. Las piezas son postcuradas a 60°C. En cuanto a los interiores, el acabado de la carpintería y la elección del equipamiento de a bordo están en línea con los estándares del astillero alemán, en un trabajo de equilibrio calidad-precio adaptado al segmento de las lanchas. Sin ofrecer un acabado de alta gama, la calidad sigue siendo meticulosa.

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