Un IMOCA totalmente desarrollado y eficiente
En octubre de 2021, anunciamos la ambición de Clarisse Crémer de participar en la Vendée Globe 2024 en un nuevo barco con foils. Por razones contractuales, el Banque Populaire no ha podido anunciar el barco elegido para esta nueva vuelta al mundo en solitario. Aunque los rumores corrían por los pontones.
El patrocinador de la joven regatista esperó hasta la finalización de la Transat Jacques Vabre 2021 para revelar el nombre del nuevo foiler de Clarisse. Se trata del Apivia, el diseño amarillo Verdier de Charlie Dalin, 2º en la Vendée Globe y en la Jacques Vabre. Lanzado en 2019, el Apivia es uno de los barcos más exitosos de su generación y cuenta con varios éxitos en su haber. También pudimos probar el monocasco de 60 pies antes de la regata transatlántica a dos bandas, y señaló su potencial de velocidad en comparación con el resto de los competidores.
Ganando en rendimiento
Aunque el deseo de Clarisse Crémer de volver a competir contra los mejores regatistas del mundo era obvio, quería subir un escalón en su curva de aprendizaje. Tras un 12º puesto en una orza de la IMOCA en 2020 y el récord de la primera mujer más rápida en la vuelta al mundo Este último podrá funcionar mejor y más rápido que nunca en Banque Populaire XII (el nuevo nombre de Apivia).
"Estoy deseando llevar mi rendimiento y mis expectativas al siguiente nivel. He tenido la suerte de navegar con uno de los barcos de orza más exitosos (Banque Populaire X) y ahora miramos al futuro con uno de los barcos de foils más competitivos" explica el marinero.
"El IMOCA "Apivia" es sin duda uno de los mejores, si no el mejor barco de la generación 2020" añade Ronan Lucas, director del equipo de Banque Populaire.
Una experiencia práctica en el viaje de vuelta del Jacques Vabre
Para empezar a entrenar su nuevo foiler, Clarisse participará en el regreso del Apivia de Martinica a Lorient con el equipo técnico de Charlie Dalin. El viaje de vuelta está previsto para esta misma semana. En cuanto al barco en sí, tomará posesión de él después de la Route du Rhum 2022, una última regata a bordo de su actual barco para Charlie Dalin, antes de que consiga su nuevo barco, todavía diseñado por Verdier.
"Sabemos que es uno de los mejores barcos de la última generación, que tiene una capacidad de velocidad increíble. Es un barco IMOCA que no necesita presentación y que ha sido desarrollado por uno de los equipos más importantes de las regatas oceánicas. Sé que el paso entre mi antiguo barco y éste es importante, pero es el mismo universo, la misma lógica y ya tengo una idea precisa del trabajo que hay que hacer para rendir bien a bordo. Es un reto increíble y sólo puedo estar entusiasmado por descubrir este monocasco concluye Clarisse Crémer.
