Para todos los monocascos de hasta 16 metros
Como suele ocurrir, una idea innovadora es la respuesta a un problema de la vida cotidiana. Y cuando se tiene un velero como el de Philippe Vallée, la cuestión de las caravanas surge periódicamente. Hay que sacar el barco, limpiar el casco de las incrustaciones, los bioorganismos que se adhieren a él y sirven de base a las algas, los mejillones y otras ostras. Poner un antifouling le dará un casco liso, una velocidad óptima y un menor consumo de combustible. Sin embargo, la aplicación de antiincrustantes lleva tiempo, dependiendo de lo sucio que esté el casco, y requiere el uso de biocidas. La idea de Philippe Vallée y Smart Fouling euros, que lleva años operando en el norte de Europa y Estados Unidos, es ofrecer un reacondicionamiento a flote rápido y ecológico.
Ahorro en tiempo real
A flote. Aquí, en el pontón de la Vendée Globe en Les Sables d'Olonne, el barco permanece en el agua y entra en una cuenca especialmente equipada. Amarrado, se limpia con cepillos ajustados al tamaño de la embarcación. Surge, suave casi como cuando se adquirió por primera vez. Como no es necesario salir y volver a meterlo en el agua, la operación sólo dura entre 20 y 40 minutos. Esto supone un notable ahorro de tiempo. La operación es válida para cualquier monocasco de vela o motor, de 6 a 16 metros como máximo.
La gran ventaja: un carenado respetuoso con el medio ambiente
Respetuoso con el medio ambiente. Los cepillos hacen el trabajo sin ningún detergente. Los detritus caen en la cuenca cerrada y son aspirados y tratados. La pintura antifouling, desastrosa para el medio ambiente, ya no es necesaria. Y sabemos que "la mejor lucha contra la contaminación es la que no producimos", como explica Philippe Vallée, antiguo responsable de las actividades náuticas en Les Sables d'Olonne y primer director de la regata Vendée Va'a. Para él, "Smart Fouling es la solución del futuro para los navegantes que quieren encontrar la velocidad óptima, tanto si salen al mar rara vez como si lo hacen regularmente".
No hay ahorro de costes
En cuanto a los costes, Philippe Vallée ofrece intervenciones individuales o abonos. Los precios varían según el tamaño de la embarcación (de 6 a 16 metros como máximo). Para un solo cepillado, cuente con entre 40 y 210 euros, impuestos incluidos. Para un "abono crucero" (3 cepillados), es de 90 a 525 euros TTC. Por un "abono Smart Fouling" (cepillado ilimitado durante 12 meses), tendrá que pagar entre 300 y 1750 euros, impuestos incluidos. Al final, esto es más barato que tener el carenado hecho por un profesional. Con un cepillado muy regular, que tiene un coste, ya no es necesario comprar antifouling. Así que es una operación de coste cero. Esta política de precios razonables ya convence en Les Sables d'Olonne ya que, como dice Philippe Vallée, "desde el lanzamiento en agosto de 2021, todos los días tengo al menos un velero o un barco a motor que limpiar."
Por supuesto, con esta solución, los navegantes ya no tendrán la oportunidad de tomar un buen aperitivo después de un duro día de trabajo raspando, lijando y pintando. Pero podrán reunirse a bordo para celebrar una remodelación ecológica
