Un nuevo timón y una nueva barra
Como hemos visto con la pintura exterior y la disposición del barco, Jean-Baptiste es un perfeccionista. Por ello, quiso dar a su Edel 5 un cambio de imagen completo. El diablo está en los detalles, así que también abordó los apéndices y los accesorios.
La pala del timón está reconstruida en composite, basándose en la pala existente. A continuación, se le aplicó una pintura metálica a juego con el casco de la embarcación. Jean-Baptiste se hizo entonces un nuevo timón de madera, con un codo para levantarlo.
La puerta de abajo también se ha rehecho.
Almacenamiento en la bañera y espacio para los pies
El joven también decidió añadir un elemento al fondo de la cabina. La nueva caja permite tanto calzar los pies al casco como ofrecer un almacenamiento accesible con una pequeña escotilla. La torreta de la escota de mayor está alojada en esta caja.
El alimentador del fueraborda también recibe un lavado de cara. Después de ser decapado por fuera, recibe una pintura metálica roja a juego con el casco.
Accesorios y decoraciones
Los accesorios se cambian. El barco recibió un nuevo carril de génova y cornamusas de acero inoxidable cromado. La única excepción en este reacondicionamiento, realizado íntegramente por Jean-Baptiste, es que recurrió a un amigo profesional para realizar la calderería de acero inoxidable. Los balcones y los puntales fueron renovados.
En cuanto a la jarcia, hay algunas grietas en el mástil original de 1975, que seguramente habrá que sustituir a largo plazo. Mientras tanto, el joven ha decidido ponerle una cubierta de aluminio. El aparejo actual, de color azul a juego con el barco, está cambiado.
El diablo está en los detalles, así que Jean-Baptiste lleva el perfeccionismo hasta el punto de recortar en trozos de madera el nuevo logotipo de Edel 5 y el nombre de su barco.
Muchas horas y un gran presupuesto
Este reacondicionamiento es, sin duda, obra de una persona apasionada y Jean-Baptiste no ha escatimado en gastos. En el momento de escribir este artículo, ha gastado casi 14 veces el precio de compra del barco en la operación. En un Edel 5 comprado por 500 euros, el equipamiento adquirido, incluyendo velas nuevas, tornillos y balcones nuevos, asciende a entre 6.000 y 7.000 euros. Jean-Baptiste calcula que pasó entre 1.300 y 1.400 horas trabajando en su barco.
Afortunadamente, la satisfacción del trabajo bien hecho en el momento del lanzamiento merece sin duda el esfuerzo
