Philippe vive en Sanguinet, al borde del lago de Cazaux Biscarosse, por debajo de Burdeos. En 2018, comenzó su aprendizaje de la navegación renovando un Edel 2 que le habían regalado. Este está esperando en el fondo del parque de un profesional que no tiene tiempo para repararlo: " ¿Quieres un velero? Te daré este a cambio de arreglar el embrague de mi eurocamión "El mecánico de coches no tardó en aceptar este intercambio. Pero su mujer encontró el Micro de 5,60 m demasiado pequeño e inestable. Philippe lo vendió y compró un Daïmio de 7,00 m. Pero el Covid y una corriente de aire demasiado grande para el lago en verano llevaron a Philippe a venderlo en 2020.
Un amarre en el puerto para ser llenado
Sin embargo, Philippe no se dio por vencido y mantuvo su petición de un puesto de atraque junto a su casa en Sanguinet. A principios de enero de 2022, el puerto le ofreció una plaza para un barco de 6,90 por 2,50 m como máximo. Pero necesitaba tener un barco en él, de lo contrario se le retiraría el puesto de atraque.
Philippe se puso a buscar el raro pájaro, queriendo sobre todo llenar el espacio vacío. Busca un yate que se adapte a las dimensiones del puerto, que sea lo suficientemente habitable para pasar un fin de semana con dos personas a bordo, pero sobre todo que ofrezca poco calado. De hecho, en pleno verano, la entrada al puerto de Sanguinet tiene poco más de un metro de agua en algunos lugares. Finalmente dio con un Jouët 680, un bote de tamaño normal que no había visto el agua desde hacía 4 años, y que languidecía en el fondo del patio de un profesional, instalado en un banco seco.
¡Un casco seco lleno de agua!
" Cuando descubrí el barco, la verdad es que no era muy bonito. En el fondo, era una verdadera piscina, ya que las filtraciones a través de los ojos de buey y otros accesorios la habían llenado. Y con toda el agua en el fondo, ¡al menos estaba seguro de que el casco no tenía fugas! "Bromas Philippe. Pasará los próximos 6 meses, con la ayuda de un amigo, reformando el barco para que pueda navegar esta temporada de verano. " Acabo de lanzarla a principios de julio de 2022. No he terminado de reacondicionarlo del todo, pero ya está limpio y en condiciones de navegar. "
Pintura del casco
Tras un lijado completo de las obras vivas y muertas, Philippe volverá a pintar el casco en azul. El marinero manitas explica: " He utilizado la pintura International Toplac Plus aplicada con rodillo. Cada uno de mis barcos era azul. No me gusta tener el mismo barco blanco que los demás ". Con las prisas, cometió el error de aplicar una capa de pintura en una tarde calurosa. El calor y la humedad de la noche se cobraron su precio, obligando a Philippe a volver a pintar todo. " Desperdicié una lata de pintura, pero comprendí la importancia de las condiciones meteorológicas para la aplicación. Sólo me engañé una vez, eligiendo la mañana para aplicar las otras capas. "También se pasó un antifouling por debajo del barco.
Un interior que da miedo
El interior del barco no es una vista bonita. Efectivamente, la humedad ha arrasado con todo. El techo se está pelando por todas partes. La carpintería, que sostiene los platos y la esponja, está toda podrida en el fondo. Philippe los desmontó y un amigo carpintero los recortó en madera contrachapada marina. A continuación, estos tabiques se tratarán con barniz Tonkinois. Para el techo, tras un raspado profundo, lo repintará con una pintura de sentina, Danboline de International. Esta pintura gruesa corrige los pequeños defectos, y aunque el conjunto no tenga un acabado de espejo, deja una agradable sensación de limpieza. Los herrajes de las zonas inferiores son de gelcoat y simplemente se podrían limpiar.
Nuevo plexiglás para eliminar las fugas
Philippe también aprovechó para sustituir el plexiglás de los ojos de buey para evitar nuevas fugas. También ha optado por un ventilador solar que garantizará la ventilación de la cabina. Para los cojines, Philippe pudo reutilizar espuma vieja que previamente había aireado y secado. Un amigo suyo guarnicionero le hizo unas fundas de skai. El yate tiene una litera doble en el pique de proa y dos literas a cada lado, que se extienden bajo la bañera. La pequeña zona de cocina sigue siendo la misma, con una cocina básica y un fregadero, que pronto se completará con una vaca de agua para ofrecer algo de comodidad a bordo.
No hay cambios en el puente
Por el momento, no se ha llevado a cabo ninguna renovación en la cubierta, aparte de la instalación de algunas poleas. El barco también tiene un trabajo Suzuki 6hp 4 tiempos fuera de borda. La agradable sorpresa fue cuando se descubrieron las velas. " Esta era mi pregunta cuando compré el barco, ya que no los había visto. El barco tiene un génova enrollable, una vela mayor e incluso un spinnaker. Todo en perfecto estado "Otra agradable sorpresa es que la simple chapa que compone la orza, que parecía estar agarrotada, se libera con mucha facilidad.
Todos los pases de concha renovados
Tras una mala experiencia en su Edel en el momento de la botadura, Philippe decidió sustituir todos los accesorios del casco. El viejo tronco/velocidad se sustituyó por uno nuevo y también se cambiaron el desagüe, la escotilla y la válvula del fregadero de la cocina. Estos son los únicos "agujeros" en el casco, ya que los aseos son baños químicos portátiles del tipo "caravana".
Listo para navegar
En el agua, este Jouët 680 llevará a Philippe y a su esposa a realizar minicruceros durante un fin de semana en el lago de Sanguinet. Ahora se llama Zakynthos, como la isla griega con la que sueña la pareja: " Enamorados de Grecia, queríamos llamarlo Paros, pero era demasiado corto para mi gusto para vestir el casco, así que elegimos Zakynthos, que esperamos visitar algún día, pero probablemente con otro barco "
