PRB, el primogénito de la última generación de barcos IMOCA
Kevin Escoffier y el equipo del PRB han lanzado el primer barco IMOCA de última generación en mayo de 2022. Este diseño de Verdier, concebido originalmente para The Ocean Race, una regata alrededor del mundo con tripulación, ya estaba en construcción en el astillero Persico Marine cuando fue elegido por el patrón. Una opción pensada para ahorrar tiempo. Transformado para la navegación en solitario, el nuevo PRB es un barco versátil y tiene una gran proa, una nueva tendencia en el circuito IMOCA.
Kevin Excoffier explica: " A diferencia de los barcos IMOCA de la antigua generación, que tienen una forma puntiaguda, el enfoque arquitectónico actual consiste en añadir volumen a la proa. Esto es lo que hemos hecho en el PRB con una proa más ancha y potente para evitar que el barco entre en las olas. El objetivo era tener un monocasco lo más estable posible, que fuera capaz de alcanzar fácilmente velocidades medias, no lo diseñamos pensando en altas velocidades
V y B âeuros Monbana âeuros Mayenne, la hermana de Apivia
Tras un año de construcción, Maxime Sorel botó su nuevo IMOCA el 27 de junio de 2022. Construido en Multiplast en Vannes y en MerConcept, es un diseño de Guillaume Verdier. Tiene el mismo casco que el Apivia 1, diseñado para Charlie Dalin y del que se hizo cargo Clarisse Crémer tras la Ruta del Ron de 2022, pero con una proa modificada y más espátula para pasar mejor el mar, especialmente en el Sur profundo.
El esperado Charal 2
Presentado el 4 de julio de 2022, el Charal 2 es un diseño de Manuard con un casco estrecho, el más estrecho de todos los barcos de la IMOCA, pero con una proa en forma de scow para conservar la potencia. El centro de gravedad y la distribución del peso se han optimizado y desplazado hacia atrás lo máximo posible con el mismo fin. Los foils en forma de V son menos imponentes que en el Charal 1, comprado por la regatista suiza Justine Mettraux y el Teamwork, y los timones, muy largos y juntos y centrados en la popa, se han diseñado para que el barco sea lo más rápido posible. La aerodinámica se ha trabajado para favorecer el flujo de agua: superficie de cubierta plana, techo minimalista, redán pronunciado.
Jérémie Beyou explica: " El Charal 2 debe ser más fácil de manejar, sea cual sea el ritmo y el estado del mar. La idea es poder sacar el 100% del barco rápidamente y, sobre todo, mantener unos promedios altos en el tiempo
Malizia âeuros Seaexplorer, la vuelta al mundo con tripulación IMOCA
Lanzado el 19 de julio de 2022, el nuevo IMOCA de Boris Herrmann es un diseño VPLP con una proa redondeada y recortada. Fue diseñado para la Ocean Race y la Vendée Globe, por lo que está pensado para cinco personas. El espacio vital es, por tanto, más amplio.
Initiatives-C?ur, la filial de L'Occitane en Provence
Sam Davies y todo el equipo de Initiatives-C?ur botaron el sábado 30 de julio su nuevo IMOCA de nariz redonda. Este diseño de Manuard fue creado a partir de los moldes del antiguo IMOCA de Armel Tripon, que ahora se ha convertido en el Bureau Vallée 3. Con una proa de scow y una forma de espátula para evitar el enterramiento, sigue la tendencia de los barcos de última generación. Se ha modificado la posición del mástil, así como la quilla y los foils.
