La importancia de la pared del carro
Iniciado en otro episodio, el mamparo de popa de la cubierta, que alberga el carro de la vela mayor de Duracell, vuelve a estar en la mesa de trabajo. Matt, que está transformando el Duracell de un barco de regatas oceánicas a un barco de crucero, explica la importancia y los esfuerzos específicos que recibirá esta parte de la estructura del barco. Dependiendo de si se navega de ceñida o de popa, la dirección de las fuerzas varía y los efectos dinámicos pueden ser significativos al maniobrar.
Una inserción de aluminio en la parte compuesta
Para fijar la futura vía del carro, Matt optó por integrar una gruesa barra de aluminio en el sándwich de material compuesto de la parte superior del mamparo. Esta es roscada y permitirá atornillar los accesorios sin necesidad de acceder desde abajo, lo que es imposible en su mamparo.
Al mismo tiempo, para difundir mejor las fuerzas, Matt multiplica los tejidos de fibra de vidrio biaxiales. Crea una U monolítica en la cima.
Descubriendo a Mike Plant, el patrón original de Duracell
Mientras prepara la cubierta para la estratificación, Matt habla también de su lectura de Coyote Lost at Sea, una biografía de Mike Plant, el primer patrón y constructor del barco. Explica su descubrimiento del personaje y su increíble determinación de participar en la Vendée Globe, habiendo ya participado en el BOC Challenge en un Open 50. Ante el coste, decidió construirla, ¡a pesar de su falta de gusto por la construcción naval!
