Laminado del techo
En episodios anteriores, Matt ha tenido algunos contratiempos en la fabricación de la cara superior de la cubierta del Duracell, su ex corredor de 60 pies que está convirtiendo para el crucero. La curvatura de la pieza y su tamaño provocaron un fallo inicial. Así que cuando se trata de laminar la superficie superior, hay cierta aprensión.
Matt pasa un día preparándose para ello, recortando todos los paños de fibra de vidrio y los accesorios de la aspiradora. También recurre a varios amigos para esparcir la resina, colocar las telas y desbarbarlas, para que la operación no se prolongue demasiado y evitar un curado mal controlado.
Una vez realizada la operación, el alivio está ahí. Después de una noche caliente en un mini horno improvisado, el techo está perfectamente rígido. Matt incluso se ofrece a saltar sobre él.
Parabrisas reciclados
La última cara del techo, el parabrisas delantero, está formada por 3 paneles. Para estas piezas, Matt utiliza, en el segundo episodio del día, la espuma recuperada del primer intento de laminar la parte superior del techo. Los huecos en el sándwich habían hecho que el gran panel quedara inservible. Así que lo cortó a la medida de las nuevas piezas, que había hecho previamente en una plantilla. Una vez que se han endurecido con una primera piel en el lado que todavía tenía espuma, arrancó la vieja piel mal laminada de cada uno. Tras el lijado para eliminar las asperezas, las piezas pueden recibir nuevas fibras de vidrio. A continuación, se laminan entre sí y con el puente Duracell.
