Deseo de convertirse en propietario
Tras descubrir la vela en las playas de su Nantes natal, Olivier continuó con su pasión cuando se trasladó a Aix-en-Provence. Fue en La Nautique, el famoso club de Marsella, donde siguió perfeccionando sus habilidades, navegando en barcos como el A35 y el J80.
Pero como su deseo de navegar era cada vez más fuerte, decidió dar el paso y comprar su primer velero.
Con un presupuesto de unos pocos miles de euros, busca un barco de entre 7 y 10 metros, capaz de acoger a unos cuantos amigos y a sus dos hijos, de 5 y 11 años. Sobre todo, Olivier quiere un barco sencillo y marinero, seguro y capaz de perdonar sus errores de principiante. Naturalmente, se ha decantado por los superventas de los años 80 y 90, modelos que se ajustan a su presupuesto.
Investigación meticulosa
En primer lugar visitó un Rush, un crucero de regatas de media eslora construido por los astilleros Jeanneau. A continuación, un Arpège, construido por Dufour, pero que necesita demasiados trabajos para ser reacondicionado.
Como Olivier vive en la región de Bouches du Rhône, el hecho de que el barco se venda con su amarre es un criterio clave. Se establecieron contactos con varios intermediarios de la región y se activaron las alertas automáticas de los sitios de venta en línea.
Fue finalmente en Fos sur Mer donde Olivier puso sus ojos en este First 30, que hasta entonces había sido propiedad de un grupo de amigos que querían subir de talla.
Olivier se convierte en el nuevo propietario de Todaisso que navegaba principalmente por la costa mediterránea. Hubo buen feeling durante la transacción, y el antiguo propietario se hizo cargo del barco de forma profesional.
Un primer velero que ha demostrado su valía
Se construyeron casi 1.000 entre 1977 y 1981, los 30 primeros fue uno de los primeros veleros de regata de crucero fabricados por el astillero Bénéteau. Gracias a su reputación de solidez y fiabilidad, el First 30 fue elegido monocasco del Tour de France à la Voile de 1979 a 1981.
Todaisso ha desarrollado su carrera principalmente en el Mediterráneo. Está equipado con armamento de alta mar. Su motor original, un Renault Couach, ha sido sustituido por un Vetus equivalente, y siempre ha sido sometido a un mantenimiento regular.
El triángulo de proa tiene una litera doble y amplio espacio de almacenamiento. Para llegar a él, hay que pasar por el cuarto de ducha, que tiene un WC y un lavabo.
El salón es bastante acogedor para un casco de 8,95 metros. A ambos lados de la escalera se encuentran la cocina y la mesa de cartas.
Comportamiento tranquilizador y accesorios inteligentes
" El First 30 es un barco que encaja perfectamente en mi programa ", explica Olivier.
" Me encanta navegar con amigos o con mis hijos. La bañera profunda, con brazolas muy altas, nos da mucha seguridad. En ceñida, es un barco que sigue estando a la altura, y se está poniendo a la altura de muchos de los barcos más nuevos. A favor del viento, es otra historia. Su pequeño culo estilo años 70 lo hace muy juguetón al timón. Su estrechez lo hace navegable, pero esto tiene un precio en términos de volumen interior, que es un poco restringido.
No obstante, es un velero fácil de manejar y estoy disfrutando mucho navegando con él. Cuando lo tenga bajo control, espero hacer mi primer crucero a Córcega ".
