Barcos cada vez más tecnológicos
La clase IMOCA ha avanzado mucho desde la última edición de la regata Hoy en día, los foils son habituales en estos monocascos de 18,26 m diseñados para dar la vuelta al mundo en solitario y sin asistencia, la Vendée Globe. Los barcos son cada vez más tecnológicos, pero sobre todo más duros e incómodos. Mientras que la Vendée Globe es una regata de larga distancia, la Route du Rhum es un sprint que debe completarse tras 8 u 11 días de carrera. El récord establecido por François Gabart en 2014 sigue en pie: 12 días, 4 horas y 38 minutos.
El regreso del antiguo ganador y siete nuevos barcos por descubrir
También será una oportunidad para conocer Paul Meilhat fue el último ganador en SMA, una orza IMOCA. Cuatro años después, ha encontrado un patrocinador y ha construido un nuevo foiler, Biotherm. Si pone su título en juego de nuevo, es consciente de que la tardía botadura de su barco no le permitió entrenar adecuadamente .
Desde la última Vendée Globe, se han botado nada menos que siete barcos. Entre ellos, hay cuatro barcos hermanos âeuros V y B âeuros Monbana âeuros Mayenne, barco hermano de APIVIA, para Maxime Sorel biotherm, empresa asociada a LinkedOut, para Paul Meilhat maitre Coq V, buque insignia de 11th Hour Racing-Mâlama, para Yannick Bestaven e Iniciativas C?ur 4, hermanada con L'Occitane en Provence, para Samantha Davies . Los otros tres son planes completamente nuevos: Holcim âeuros PRB de Kevin Escoffier charal2 de Jérémie Beyou y Malizia âeuros Sea Explorer de Boris Herrmann . Este será el gran enfrentamiento, aunque algunos de ellos ya se hayan cruzado en el Desafío Azimut.
Charlie Dalin, el imbatible
Sin embargo, pocos barcos nuevos consiguen ganar su primera regata... Aunque estemos en la tercera generación de foilers y el manejo se reduzca, estos barcos requieren largos periodos de fiabilidad... Sin embargo, este es el reto que Charlie Dalin ¡en la Transat Jacques Vabre 2019 en Apivia! Desde entonces, ha seguido ganando y haciendo podios en el circuito IMOCA. Va a iniciar su primera Route du Rhum, la última carrera que hará en su actual Apivia, y pretende terminar este ciclo a lo grande: " Me gustaría ver este ciclo de cuatro años con Apivia la 1 está terminando tan bien como empezó. Mi primera carrera con este barco fue el Transat Jacques Vabre 2019, con Yann Eliès . Hemos ganado y me gustaría terminar con una buena victoria. "
También será necesario contar con Thomas Ruyant que también hará su última carrera en su actual LinkedOut y que conoce su barco de memoria. Aunque es nuevo, Charal 2 ya ha subido al podio del Azimuth Challenge... ¿Será este el caso en esta Route du Rhum? ¿Será lo mismo en esta Route de Rhum? Este nuevo foiler de aspecto radical se ha hecho famoso por su proa pellizcada y sus timones extremadamente cerrados.
IMOCAS a la deriva y recién llegados a la vista
Pero, como demostró la Route du Rhum 2018, la victoria también puede ser para un IMOCA con orza. Porque sólo el tiempo decidirá la suerte de los participantes. Por lo tanto, como se ha demostrado Benjamin Ferré, Monnoyeur âeuros Duo for a Job, Guirec Soudée autónomos y Éric Bellion en el caso del Commeunseulhomme impulsado por el Altavia en la Vendée Arctique del pasado mes de junio, serán una fuerza a tener en cuenta.
Esta duodécima edición de la carrera será también la ocasión para que 13 recién llegados den el gran salto, como Suiza Justine Mettraux a bordo del antiguo Charal, rebautizado como Teamwork.net, Oliver Heer, Oliver Heer Ocean Racing, antiguo capitán de Alex Thomson, el chino Jingkun Xu en el China Dream-Haikou o en el British James Harayda en Gento.
