¿Cómo fue la compra de su nuevo barco?
Gracias al apoyo de Teamwork, que me sigue desde mi debut en el Mini en 2012, adquirimos el antiguo Charal, que capitaneaba Jérémy Beyou. Lanzado en 2019, este IMOCA fue el primero en ser equipado con foils y terminó regularmente en el podio. (Nota del editor: Los primeros foilers de la Vendée Globe 2016 no tenían el objetivo de volar realmente)
Este desarrollo conjunto es una culminación para Teamwork y para mí. Empiezo a tener suficiente experiencia para poder actuar en la IMOCA, y el trabajo en equipo también se ha desarrollado a nivel empresarial.
La compra se hizo oficial en julio de 2022, pero yo hice mi calificación de 1200 millas antes.
¿Tenía en mente algún otro barco IMOCA?
No necesariamente. No había muchos barcos disponibles en el mercado. Y el Charal se ajustaba bien a nuestro proyecto. Aunque originalmente había imaginado tener un barco de la generación anterior.
En concreto, ¿cómo va la integración en BY Racing, el equipo de Jérémie Beyou?
Estamos integrados en la estructura de formación del Equipo Charal. Compartimos los mismos locales y toda la infraestructura de formación. Cada barco tiene sus propios técnicos, pero pueden estar adscritos a uno de los equipos en función de las necesidades.
También compartimos las sesiones de formación, con el fin de compartir nuestros comentarios y actuaciones. En pocas palabras, aparte de los datos de Charal 2, tenemos acceso a todo. Esto es una ventaja para ambos equipos, y aporta un gran valor añadido a nuestros respectivos equipos.
Al compartir el entrenamiento, progresamos más rápidamente y compartimos nuestras ideas sobre el rendimiento.
¿Qué cambios has hecho en tu nuevo barco?
Gracias al compromiso y al saber hacer del equipo Charal, hemos recuperado un barco muy fiable. Quiero orientarme primero y acumular kilómetros antes de hacer cualquier modificación. Nos faltó tiempo para embarcarnos en un proyecto importante. La prioridad era zarpar lo antes posible.
Franck Cammas dijo que usted tenía potencial para ganar la Route du Rhum. Es un gran reconocimiento
Por supuesto, pero mantengo la cabeza fría. El cartel de esta Route du Rhum será excepcional. Mi objetivo es sobre todo la próxima Vendée Globe, pero también conseguir una buena actuación en la Route du Rhum.
Usted tiene una experiencia muy ecléctica (Mini, Figaro, Class40, Volvo Ocean Race, luego IMOCA). ¿Qué es lo más beneficioso para su nuevo proyecto?
Mi navegación con el equipo de Eleventh Hour ha sido muy gratificante, especialmente gracias a mi colaboración con Simon Fisher. También contamos con el apoyo de Pascal Bidégorry, que es un excelente ejecutor, y que me enseñó a manejar este tipo de barcos. Gracias a un gran equipo, aprendí a sacar lo mejor de estas complejas máquinas.
El lago Lemán es un laboratorio de barcos de aluminio. ¿Influyeron su cultura y su experiencia en el lago Lemán en su aprehensión del foqueo en alta mar?
No necesariamente, porque me fui de Ginebra al mismo tiempo que se empezó a desarrollar el foiling allí.
Como afición, practico el Wing foil, que es un excelente medio para seguir volando mientras se desarrolla una buena condición física. La comprensión de un medio es válida para todos los demás, todas las experiencias son complementarias.
