Fabricación del maniquí de la cabina
Después de extender los tablones del casco del Duracell en el último episodio de los trabajos para transformar el yate de carreras en un barco de crucero, Matt empieza a recortar el escalón de acceso a la futura plataforma de baño. De ahí dedujo la geometría de las demás superficies, la amurada y la prolongación del suelo de la cabina. Con la ayuda de paneles OSB cortados, los nuevos volúmenes del espacio vital exterior del barco toman forma.
¿Una rueda grande o dos?
Los intercambios con el arquitecto naval griego Markos Thiraios permitieron a Matt confirmar sus opciones para la organización de la cabina. El debate se centró principalmente en la elección del número de volantes. Aunque el arquitecto recomendó un único y gran puesto de mando central, con bancos que permitieran moverse a cada lado sin pasar por encima de ellos, Matt decidió finalmente mantener su elección inicial de un puesto de mando doble con grandes bancos para acomodar a la gente cómodamente y poder dormir en ellos.
Fabricación de la cabina
En el segundo episodio, al final de la página, Matt aborda la construcción propiamente dicha. Para ello, se contenta con la elección de superficies planas, que son sencillas de construir. Utiliza la espuma que sobró tras el fracaso del primer intento de laminar el techo. Para las piezas pequeñas, también utiliza las piezas de sándwich recortadas del propio barco durante las distintas operaciones de desmantelamiento. Después de lijar y cortar con las plantillas de OSB, se pueden laminar de nuevo al casco.
Poco a poco, el nuevo barco va tomando forma...
