Alubat es el famoso yate de aluminio con sentina: el Ovni. Estos yates son típicos para cruceros de larga distancia por su casco integral de castillete y el uso de aluminio para el casco y la cubierta. Pero paralelamente a esta gama, el astillero Vendéan siempre ha ofrecido una gama de veleros rápidos. Desarrollados en un principio con el nombre de Levrier de Mers, más tarde pasaron a llamarse Cigales (14, 16 y 18 m). En un principio, el astillero había recurrido a la firma Finot-Conq para el diseño de esta gama de cruceros rápidos. Tras un periodo en manos de Marc Lombard, el futuro Cigale 15 QR volverá a ser diseñado por Finot-Conq.
Un yate de crucero rápido
Pierre Forgia arquitecto de Finot Conq explica: " Hemos diseñado un velero rápido apto para una tripulación reducida. Lo hemos diseñado como un yate moderno de altas prestaciones con un buen volumen de casco en la parte delantera. El casco tendrá quillas modernas, con un bisel en la manga principal para dar al barco un aspecto más dinámico. La lona también está ligeramente invertida, como en un IMOCA. "
3 camarotes y 2 baños
Construido en aluminio, este Cigale 15 QR tiene una eslora de casco de 14,50 m y 15,70 m con el bauprés. El arquitecto explica cómo surgió: " Habíamos empezado con un proyecto de entre 14 y 15 m. El tamaño de los camarotes y los aseos han determinado la longitud de 14,50 m. El salón está en el centro del barco. El departamento de marketing del astillero nos pidió que abandonáramos el salón de popa bajo la bañera. Esta era la marca de los modelos anteriores de la gama, una buena idea en el mar, pero difícil de comercializar. Como resultado, el banco del salón está por encima de la orza. Y la cocina está en la pasarela. A pesar de que la caseta de cubierta se encuentra a proa del mástil, sigue habiendo un buen espacio para la cabeza en el bonito camarote del armador situado a proa. "
14,50 m y quilla levadiza
Para mayor rendimiento, el yate está equipado con una quilla elevable que eleva el calado a 3,30 m en la quilla inferior y a 1,62 m en la superior. Aunque aún no se ha decidido definitivamente, la quilla será probablemente de hierro fundido. A diferencia de las primeras versiones de los Galgos, este Cigale 15 QR no lleva lastre, ¡pero su manga máxima sigue siendo de 4,70 m! Una elección justificada por Pierre Forgiat: " También por rendimiento, hemos intentado construir lo más ligero posible. Este barco también estará equipado con un mástil de carbono. "
Punto de escucha elevado
La cabina está protegida por una caseta para perros, o más bien por un toldo rígido. El puño de escota está desplazado sobre un arco, como explica el diseñador: " Esta es una solución que hemos probado en un JFA. Evita el carril de la vela mayor en la bañera y hace más seguras las maniobras. El cabrestante de la escota de mayor se encuentra abajo, en una vaina en el centro del barco. Además, se imagina un pórtico más ligero detrás para soportar los paneles solares. "
El astillero anuncia el lanzamiento del proyecto Cigale 15 QR, un proyecto muy avanzado aunque habrá que esperar a un prospecto antes de que el primer ejemplar entre en producción.
