Estratificación de la plataforma de baño
Recuperando viejos mamparos recortados de la modificación interior del barco, Matt sigue trabajando en el espejo de popa del Duracell para convertirlo en un crucero de 60 pies. Después de extender el suelo de la bañera, es hora de hacer el escalón que llevará al agua.
Los elementos se lijan para eliminar la pintura y recuperar el agarre necesario para el laminado. A continuación, se premontan y laminan por fuera para garantizar el ángulo correcto. Una vez curado, Matt retira el conjunto para laminar la cara interior, no sin antes fijar un radio de filete para transmitir mejor las fuerzas. Finalmente se consigue una unión rápida, para evitar las desagradables sorpresas de un epoxi relleno que fragua rápidamente con las temperaturas del verano.
Piezas para alojar los platos del backestay
En el siguiente episodio, más informativo, Matt se ocupa de las mejillas del espejo de popa que albergarán los cadenotes del backestay. Empieza fabricando una ingeniosa herramienta, utilizando un hilván para recortar la cara posterior de las tablas, asegurándose de que es un único plano, en línea con los futuros cabos del backestay.
A continuación, corta la geometría de las mejillas en Coosa Board, un complejo premontado de espuma y fibra de vidrio. La elección del material garantiza un mejor ajuste de esta zona crítica de la embarcación.
Cadenotes de fibra de vidrio
Para fijar los dos tirantes del backestay, Matt fabrica cadenotes monolíticos de fibra de vidrio. La parte muy gruesa se lamina directamente en el grosor del mamparo. Un orificio permitirá pasar por él un bucle de dyneema, que se bloqueará en el interior de la embarcación mediante un hueso de perro. Matt admite que la solución no será perfectamente estanca, pero tiene la ventaja de su sencillez y bajo coste.
Antes de pegar las mejillas, Matt remata los bordes con un paño de cristal uniendo las pieles interior y exterior.
