Concurso para el 1er ecoOptimista
El fabricante italiano Northern Light Composites ha presentado su primer Optimist construido en fibras naturales en el verano de 2022. Llamado ecoOptimist, toma la forma del famoso bote, pero utiliza una construcción de fibra de lino, combinada con una resina reciclable, dice el fabricante. El barco, que pesa 35 kilos, se ofrece con una vela de OneSails, un socio que reivindica un enfoque ISO para el uso de tejidos reciclables en las velas.
Tras las pruebas de su prototipo, Northern Light Composites se ha unido a la asociación Clean Sailors para ofrecer los 10 primeros barcos a escuelas de vela de todo el mundo. Para ello, las organizaciones candidatas deberán explicar en un dossier su compromiso con el medio ambiente y presentar un vídeo con sus mensajes a los jóvenes navegantes. De hecho, los socios del proyecto cuentan con los clubes para cambiar las actitudes de las generaciones más jóvenes, como explica la fundadora de Clean Sailors, Holly Manvell. "Acercar el ecoOptimist a los jóvenes navegantes de todo el mundo es un gran paso en el desarrollo de las nuevas tecnologías de materiales compuestos de hoy en día"
Por un depósito de 500 euros, los clubes seleccionados podrán utilizar su yate para la temporada 2023. Los interesados también pueden presentar su solicitud, ya que se espera que la producción comience para ellos en 2023.
Otros fabricantes en liza
El único inconveniente es que el ecoOptimist no está homologado actualmente por la International Optimist Dinghy Association o IODA, la clase que dirige las regatas de Optimist. Como consecuencia, el linen Optimist no puede competir contra los demás barcos de la clase y, por lo tanto, actualmente sólo está destinado a los clubes para cursos de iniciación.
Northern Light Composites no es el único astillero que ha construido un Optimist de lino. La empresa francesa Erplast, especialista en vela ligera, ha construido un prototipo con el patrón François Gabart. Sin embargo, han indicado que están esperando a principios de 2023 y al regreso de los medidores de la IODA antes de posicionarse sobre una posible producción en serie.
