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Hay algo bastante gratificante en ver a un First 31.7 navegar a barlovento y a popa en las mismas aguas que un Class J. Por un lado, un velero que muchos de nosotros conocemos, con el que nos cruzamos en el embarcadero o al que nos enfrentamos en regatas. Por otro lado, esas inmensas siluetas a vela que parecen pertenecer a otra dimensión de la navegación a vela.
Y, sin embargo, en el agua, todos hacemos lo mismo. Buscamos la presión, vigilamos las rachas, cuidamos las viradas y nos quejamos de esa ceñida que, sin duda, no era la adecuada. Ya sea en un barco pequeño o grande, el mar se encarga rápidamente de poner a todos en las mismas condiciones.
Aquí se compite en serio, pero sin olvidar por qué hemos venido. Una manga al día, y así está muy bien. No hace falta encadenar una salida tras otra. Queda tiempo para volver al puerto, revivir la regata con una mala fe perfectamente asumida, ir a admirar a los vecinos y reencontrarnos con aquellos contra los que acabamos de competir en el agua.
Porque las regatas continúan una vez soltadas las amarras. En los muelles, las tripulaciones se mezclan, circulan las historias del mar y la fiesta vuelve a tomar el relevo.
Este ambiente distendido no resta importancia a la competición. Quizás incluso le dé más sabor.
Saint-Tropez nos recuerda así algo muy sencillo: podemos disfrutar de la regata, querer cruzar la línea de meta por delante de los demás y, aun así, ser capaces de levantar la vista para admirar un bonito barco a vela.
Y mañana volvemos a empezar. Pero solo una ronda. Hay que dejar algo de tiempo para la noche.
