El antiguo IMOCA La Mie Caline camino de Lorient
Durante la última Route du Rhum 2022, sólo 5 días después del inicio de la regata, Fabrice Amedeo se vio obligado a abandonar su barco en llamas, tras una explosión. Gracias a su patrocinador Nexans âeuros Art et Fenêtres, compró antes de Navidad el antiguo La Mie Caline-Gamesa, un diseño de Owen Clarke de 2008, al guadalupeño Rodolphe Sepho. El IMOCA se encuentra actualmente en un carguero y debería llegar a Lorient a mediados de enero de 2023. El equipo podría haber considerado otras opciones, pero eran demasiado caras o arriesgadas.
La elección de la sobriedad
En 2017, Arnaud Boissières, su antiguo propietario, le instaló un nuevo mástil y foils. Pero es otra la elección que Fabrice Amédeo y su patrocinador han decidido tomar. De acuerdo con el proyecto de sobriedad iniciado por Jean Le Cam, el patrón y su equipo van a retirar los foils y sustituirlos por derivas. Los tanques de lastre se transformarán para ser más eficientes, lo que también aligerará el barco. Una transformación de los foils a las orzas, probablemente dictada por el presupuesto, pero que sigue siendo una primicia hasta donde sabemos.
A por la Vendée Globe 2024
Fabrice Amédéo lo explica: "El barco tiene un florete roto. Tiene más sentido y es más barato volver a las orzas que poner nuevos foils o sustituir el foil roto. No podremos jugar en la regata del florete con barcos de última generación que valen casi 14 veces el precio de mi barco. Por lo tanto, vamos a seguir el camino sobrio que Jean Le Cam ha seguido desde la última Vendée Globe: un barco ligero, fiable y sencillo. Vamos a tener más dificultades en las regatas transatlánticas, pero hay posibilidades de ganar la Vendée Globe, sobre todo en los mares del sur. También seguiremos navegando por la ciencia y contribuyendo, a nuestra manera, a la lucha contra la contaminación de los océanos."
