Capoforte SQ240i, un casco abierto eléctrico con una distribución flexible

El astillero Capoforte fabrica elegantes embarcaciones diurnas de 6 a 8 m, propulsadas por motores fueraborda o intraborda. En el Boot de Düsseldorf, presentó su primer modelo con propulsión eléctrica, esta vez con un motor intraborda más potente tras una prueba con un Yamaha HARMO de 3,7 kW en Génova 2022.

Un motor eléctrico intraborda de 50 kW

El Capoforte SQ240i es el último modelo del astillero italiano Capoforte, pero sobre todo el primero que se ofrece con propulsión eléctrica. Descubierto en Génova en septiembre de 2020 con un motor eléctrico fueraborda Yamaha Harmo de 3,7 kW, el astillero lo ofrece ahora con una nueva motorización más potente. Se trata de un motor intraborda de 50 kW desarrollado por la empresa alemana Molabo, que pesa 45 kg. Las baterías Mastervolt de 36 kWh de serie, o de 48 kWh y 60 kWh como opción, están instaladas bajo el solárium y son cuatro.

Le moteur électrique Molabo
El motor eléctrico Molabo

Les quatre batteries positionnés dans le coffre sous le bain de soleil
Las cuatro baterías colocadas en el maletero bajo la tumbona

4 horas de autonomía a 6,5 nudos

Tras una prueba de mar con el Molabo Iscad V50 y cuatro baterías de 200 amperios/hora y 5 personas a bordo, el astillero nos dio algunos datos. A velocidad máxima, el barco navega a 15 nudos con un consumo de 45 kW y una autonomía de 45 minutos. A 6,5 nudos, el consumo baja a 8 kW para una autonomía de 4 horas.

Un diseño específicamente concebido para la propulsión eléctrica

En términos de diseño, el Capoforte SQ240i es el resultado de un diseño completamente nuevo con propulsión eléctrica especial. Este casco abierto, homologado para 10 personas en la categoría C, tiene 7,38 m de eslora y 2,46 m de manga, con un peso total de 1.065 kg.

Une carène spécifiquement dessiné pour la propulsion électrique
Un casco diseñado específicamente para la propulsión eléctrica

Diseño flexible

El casco recto de proa y quilla está rematado por una proa redondeada que proporciona un agradable espacio interior. En cubierta, la distribución es flexible. Una zona para tomar el sol sobresale de la plataforma trasera. El respaldo basculante común también se utiliza para el banco del piloto al otro lado de la zona de solárium.

Le bain de soleil face à la mer
Tomar el sol frente al mar

La banquette pilote et le petit poste de pilotage
El asiento del piloto y la pequeña cabina

La bañera central debe ofrecer una posición de conducción cómoda y está equipada con un compartimento portaobjetos y pasamanos. La larga cubierta delantera cuenta con un amplio asiento corrido en forma de U. Delante de la consola hay un sillón con respaldo y un cajón nevera debajo. Hay numerosos compartimentos portaobjetos en el suelo.

Le siège en amont de la console
El asiento frente a la consola

La proue et sa très grande banquette en U
La proa y su gran asiento en forma de U

Una tarifa de gama alta

El presupuesto estándar es más bien de gama alta con un precio sin IVA de 131.000 euros, nuestro modelo en exposición con opciones es de 162.386 euros.

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