Un testigo de la asociación desde su creación
Paseando por la bahía de La Forêt, cerca de Concarneau, uno se topa con un casco azul real, rematado por un palo mayor de madera y una vela mayor con una característica franja roja: es el Sereine. Construido por el arquitecto naval Henri Dervin, este cúter bermuda de 12,50 m de eslora fue encargado por el matrimonio Hélène y Philippe Viannay, así como por un pequeño grupo de miembros de la asociación Glénans. Rápidamente, este velero pasó a ser propiedad de la asociación y se incluyó en los cursos de vela que ésta ofrecía.
âeuros¨ Este velero de 12 toneladas se construyó inicialmente sin motor: las maniobras portuarias se realizaban a vela. La propulsión mecánica no apareció en el Sereine hasta varias décadas más tarde.
Una concha azul que ha visto muchos colores
Aunque el yate sigue en plena forma y navega con regularidad, ha tenido muchos altibajos con la asociación. Golpeado por un rayo en 1958, sólo su herraje de proa sufrió una verdadera paliza: Sereine resistió.
Más tarde, una escora en la roca Petit Taro, a la entrada de Concarneau, desplazó su lastre, pero de nuevo aguantó.
Las desventuras del Sereine llegan hasta el secuestro: en 2007, la asociación denunció la desaparición del cúter, antes de encontrarlo fondeado en la isla de Ushant tres días después, y devolverlo a la asociación.
Pero también ha conocido días gloriosos: desde las Azores hasta el Reino Unido, al ritmo de un programa de temporada semi-alta, ha acogido a aprendices desde 1952 y participado en regatas y encuentros de vela clásica, convirtiéndose en una figura tan mítica que fue declarada monumento histórico en 2001. Entre 2004 y 2005, el Chantier du Guip de Brest lo restauró por completo.
Un velero con ritmo de acuartelamiento
El yate se diseñó originalmente para dar la vuelta al mundo, lo que explica la distribución interior: tras un puesto de navegación con dos literas tipo ataúd ocupadas a menudo por el navegante o el patrón, hay una cocina más bien pequeña, luego un gran salón con 8 literas en dos niveles alrededor de la mesa. Al fondo, el pañol de velas, donde también se encuentran los aseos, y los dos fondeaderos.
Si la distribución interior del Sereine no es óptima para un crucero costero en el que la tripulación hace escala en el puerto todas las tardes, se adapta perfectamente a una navegación más larga en la que cada uno viene a encontrar un espacio para sí mismo en su litera cerrada por la cubierta antivuelco cuando termina su guardia.
Sereine posee unas cualidades marineras definidas, acompañadas de su juego completo de velas en el pique de proa: un gran génova, tres yanks, un foque de tormenta en el estay de mayor, y un estay de génova o un estay viajero para su estay de estay. Además de la vela mayor, también hay un spinnaker simétrico con dos enormes tangones. La cubierta de teca hace que la navegación sea cómoda para la tripulación, en la que caben fácilmente hasta 8 personas sin pisarse unas a otras.
Recién equipado con un nuevo motor, Sereine está a punto de comenzar una nueva temporada con Les Glénans, donde continuará iniciando a los aprendices adultos y adolescentes en la navegación semiprofesional, partiendo de Concarneau.
