Rebautizados Ocean Fifty en 2021, los antiguos Multi50 cuentan desde entonces con su propio circuito, el Pro Sailing Tour. Esta clase, a la que deben ajustarse todos los barcos, ofrece el mejor compromiso entre los costes de construcción y explotación y las prestaciones deportivas y tecnológicas. Por otro lado, la clase limita el número de barcos a 10, frente a los 12 anunciados para 2021. Un sesgo hacia las salidas de regata y los amarres en puerto.
La elección de otro circuito para 3 patrones
Tras una gran batalla en la Route du Rhum 2022, los primeros meses de 2023 han visto algunos cambios en la clase. En primer lugar, la salida de la clase de Armel Tripon en Les P'tits Doudous y Eric Peyron en Komilfo, que habrán hecho un pasaje exprés... El primero quiere construir un IMOCA, pero podrá seguir en el circuito mientras lanza su proyecto, mientras que el segundo ha entrado en el circuito Ultim al hacerse cargo de Mieux, el antiguo trimarán Actual comprado por Ultim Sailing, para participar en la vuelta al mundo en solitario a finales de 2023. El anglosajón Sam Goodchild, a bordo del Leyton, también ha decidido pasarse a un monocasco, tomando el timón del antiguo LinkedOut de Thomas Ruyant.
Cruzar el listón por los demás
Mientras algunos han decidido probar suerte en otros barcos, nuevos patrones se incorporan al circuito de los Ocean Fifty. Luke Berry que hizo construir un Class40 con los colores de Lamotte - Module Créations para la Route du Rhum 2022, ha comprado finalmente el antiguo Primonial a Sébastien Rogues. El Ocean Fifty, rebautizado Le Rire Médecin Groupe Lamotte Immobilier, fue botado el 9 de marzo de 2023.
Retomado por el equipo BE Racing, dirigido por Louis Burton y Servane Escoffier, el ex-Leyton pasó a manos de Pierre Quiroga para un programa de 4 años con los colores de Viabilis. El antiguo ganador de la Solitaire du Figaro 2021 se ha unido así a las filas de la clase.
Proyectos en construcción y futuros
Fabrice Cahierc había lanzado un proyecto de Ocean Fifty en 2020, que finalmente cedió a Erwan Le Roux. Fue a bordo del Koesio donde el patrón y presidente de la clase ganó la Route du Rhum 2022. Al final, el director de la empresa ha relanzado un nuevo proyecto firmado VPLP y apoyado por el grupo REALITES, cuyo lanzamiento está previsto para la primavera de 2023.
Sébastien Rogues que vendió su antiguo Ocean Fifty a Luke Berry, también ha iniciado la construcción de un nuevo barco, siempre bajo los colores de Primonial. Se trata de una evolución del actual Arkema 4, confiado al arquitecto Romaric Neyhousser.
Capturado durante la Route du Rhum 2022, el Solidaires en Peloton Arsep ha sido recuperado y está siendo reparado. Sin embargo, su patrón Thibaut Vauchel-Camus podría poner en marcha la construcción de un nuevo marco para los próximos años.
¿Y el resto de la flota?
Si queremos encontrar Erwan Le Roux sobre Koesio, está menos seguro sobre Quentin Vlamynck en el Arkema 4, que ha completado su programa de cuatro años con su patrocinador en la Route du Rhum. Si el futuro del subcampeón de la Ruta del Ron 2022 es incierto, también lo es para varios barcos de la clase. Por ejemplo, el Komilfo de Eric Péron, el P'tits Doudous de Armel Tripon y el Groupe GCA - 1001 Sourires de Gilles Lamiré están en venta y podrían ser adquiridos por Christopher Pratt antiguo compañero de equipo de Jérémie Beyou en Charal.
