Encontrar un barco cómodo y con prestaciones
Para Médéric, 24 años, monitor de vela en Les Glénans, y su hermana Marie, 30 años, desarrolladora web, la idea de emprender juntos un viaje transatlántico de Lorient al Caribe nació durante el encierro de 2020. Tomó forma en otoño de 2022. Ellos elaborar un pliego de condiciones preciso para encontrar el barco de sus sueños . Si él busca un barco cómodo para compartir mucho tiempo en el mar y vivir a bordo una vez en las Antillas, ella también busca un barco que "vaya bien".
Un Jeanneau Symphonie de 1979 para renovar
Tras varias visitas, eligieron el Nausicaa, un Jeanneau Symphonie de 1979 que ya había cruzado el Atlántico dos veces en su vida anterior. Además de la comodidad, el hecho de que el barco tuviera un sistema de piloto de viento Hydrovane confirmó su elección. El 18 de septiembre, los hermanos se embarcaron de nuevo en su barco, comprado por 13.000 euros. Navegaron unos días antes de decidirse a construirlo.
Explican: "Estaba listo para navegar, pasamos 10 días de crucero. No había grandes problemas, pero no había suficientes cosas optimizadas para el crucero oceánico. También había que rehacer la electricidad"
La oportunidad de aprender y conocer el barco antes de la salida
Con un poco de esfuerzo, algunos amigos, vídeos tutoriales y cursos de formación específicos seguidos por Marie, sobre todo en electricidad, se pusieron manos a la obra. Las obras empezaron a principios de diciembre en una plataforma de Lorient.
Explica Marie: "Comprar un barco reacondicionado no fue un problema. También fue una oportunidad para aprender. De electricidad no sabíamos nada. Hice un curso de dos días en Nantes, en Escale Formation Technique. Esto me permitió aprender lo básico y elaborar un plan. Utilizamos los distintos balances energéticos y esquemas eléctricos del barco que ya teníamos para realizar un análisis. También instalamos un regulador de carga MPPT de los paneles solares para recargar las baterías"
Trabajos de seguridad
Aparte de la electricidad, la luz del mástil y la del ancla se encienden cuando no deberían. La botavara es demasiado grande y hay que acortarla. Méderic se encargará de ello con una trituradora. Queda por añadir una bomba de agua de mar para la cocina, así como una bomba de achique, aunque los anteriores propietarios habían prescindido de ella durante sus viajes transatlánticos. Ésta, desgastada, ya no funcionaba en modo forzado y automático.
Médéric explica: "Nos formamos en Les Glénans, donde el aspecto de la seguridad es muy importante. Nos lo enseñaron. Así que comprobamos que el barco está en condiciones antes de salir. Esto nos permitirá arreglárnoslas si algo se rompe durante la navegación. En el aspecto de la seguridad, aprendemos a prescindir de lo esencial y es genial aprender a navegar con los elementos"
Se cambiaron los puntales y los cabos que no aguantaban. Se han cambiado muchos accesorios y se ha instalado una línea de vida. Hay que reparar el pequeño motor del bote y volver a comprarlo. En el aseo, la bomba ya no funciona y hay que repararla. En la cocina, hay que cambiar el horno de gas y renovar y barnizar la encimera de madera del fregadero.
Detalles médicos: "Aún tenemos que cambiar los ojos de buey, rehacer la tapicería, poner tornillos y acero inoxidable por todas partes, revisar la fontanería, cambiar el grifo mezclador y las tuberías. Ya he empezado a colocar bisagras nuevas en la tripulación"
El juego de velas también deja que desear, algunas se recomprarán, otras se repararán.
El motor Yanmar de 15 CV es original, pero aparentemente está en buen estado, y el alternador se ha cambiado recientemente. En cualquier caso, Marie recibirá más formación sobre mecánica diesel antes de la salida. Por último, antes de la salida, el Nausicaa tendrá un nuevo casco rosa.
10.000 euros de trabajo por hacer
En total, la pareja estima el coste total de los trabajos en 10.000 euros. La vuelta al agua está prevista para principios de abril de 2023, para que los hermanos puedan continuar su refit a bordo.
Concluyen: "Es un proyecto enorme. Pasamos allí todos los fines de semana y las vacaciones. Estamos aprendiendo muchas cosas, en términos de navegación y seguridad". Para completar el aspecto de seguridad, Marie hará un curso de supervivencia en crucero antes de partir"
