Un plan Conq de Koch y Finot
Tras la botadura del Paprec Arkea del patrón Yoann Richomme a finales de febrero de 2023, los pantalanes de Lorient la Base se reservaron para la botadura del nuevo barco IMOCA de Thomas Ruyant el 16 de marzo de 2023. Este nuevo barco, desarrollado con vistas a ganar la Vendée Globe 2024, es también un diseño de los arquitectos Antoine Koch y Finot Conq.
Detalla: " FOR PEOPLE es un auténtico barco Vendée Globe, muy orientado a la navegación de altura. Estará menos al límite que LinkedOut y navegará más plano..."
Esta opinión la confirma François Pernelle, jefe de la oficina de diseño, que resume así la filosofía general del nuevo foiler: "El nuevo foiler es un muy buen ejemplo de buen diseño For People es un barco más marinero, estructuralmente sólido, que ofrece un mejor paso por el mar y es más tolerante con el trimado del patrón. Las velocidades máximas serán sin duda inferiores, pero For People evolucionará en gamas de velocidades altas y suavizadas con el tiempo. Naturalmente, es difícil modelar el mar, pero hemos hecho todo lo posible para conseguir una mejor penetración en las olas"
Paul Médinger, de la oficina de diseño, subraya lo mucho que " Porque la gente borra muchos defectos de LinkedOut, al atravesar el mar, en el gran mar del sur"
Los arquitectos han trabajado en un diseño que ofrece velocidades medias elevadas a lo largo del tiempo, al tiempo que aporta soluciones para mantener el confort en el paso de las olas y garantizar una conducción más estable y menos húmeda. La bañera está más protegida, con más visión hacia delante. Cuenta con un cabrestante adicional y un techo más largo que la embarcación anterior.
Antoine Koch da más información sobre este IMOCA que califica de muy refinado: " El quillote es muy pronunciado, lo que proporciona una auténtica reserva de potencia, y el casco es esbelto para reducir la resistencia. El quillote está muy tenso a popa, dando un aspecto muy agresivo, para generar potencia. La proa está diseñada para salir de las olas. No es realmente un scow, pero es una proa muy bananera. Comparado con LinkedOut, hemos sido más conservadores, menos extremos. Hemos abandonado la cubierta de bañera, que nos hacía cargar mucha agua. A partir de ahora, el agua drenará más fácilmente en la cubierta. La bañera se ha diseñado para limitar al máximo los movimientos, siempre en busca de la comodidad de navegación y la protección del navegante en los largos trayectos. Por ello, los habitáculos están más cerca del interior del barco. Los winches y molinetes son fácilmente accesibles desde la mesa de cartas. Todo esto es una respuesta directa de Thomas. Los foils son una extrapolación de nuestros tres años de experiencia. Estamos trabajando para mejorar su elevación. Estarán más cerca del barco para mejorar la verticalidad, y participar en una navegación más plana del barco"
Un nuevo apoyo para Thomas Ruyant
Bautizado For People, fue construido en la CDK de Lorient y presenta una proa espatulada, una caseta marcada y un puesto de maniobra protegido con aberturas al exterior para mayor visibilidad. Para este nuevo proyecto, Thomas Ruyant, que sigue contando con el apoyo de Advens, líder en ciberseguridad, se ha unido a Leyton, una consultora internacional. Sam Goodchild, que compitió bajo los colores de Leyton en el Ocean Fifty, se ha unido al equipo TR Racing y se hace cargo del antiguo LinkedOut, ganador de la última Route du Rhum.
A bordo, Thomas participará en las regatas de la clase IMOCA, incluida la Transat Jacques Vabre en noviembre de 2023.
Las palabras del capitán
El capitán dice: " Estoy muy contento de iniciar una nueva campaña de navegación con mi nuevo IMOCA FOR PEOPLE. Es muy refinado, con una enorme atención al detalle. Teníamos un barco increíble con LinkedOut, con el que gané la Transat Jacques Vabre y la Route du Rhum. Con For People vamos a ir aún más lejos técnica y atléticamente. Hemos encontrado los cursores adecuados para el funcionamiento de un foiler hoy en día. Tenemos dos años de preparación por delante antes de la Vendée Globe. Dos años para aprender, dos años de descubrimientos. Espero mucho de la puesta en común de recursos e ideas con Sam Goodchild, que hemos integrado en TR Racing. La confrontación y el intercambio de ideas serán apasionantes. Por último, estoy orgulloso de los progresos realizados por TR Racing en los últimos años en todos los ámbitos, y en particular del hecho de que impulsemos aún más nuestro compromiso social con este nuevo barco
