Barcos de un día para navegar en silencio y disfrutar del fondeadero
El astillero Lasai, cuyo significado en euskera es "tranquilo", tiene su sede cerca de Bilbao (España) desde 2021. Está especializado en la construcción de cascos abiertos electrosolares, tras haber probado en Mallorca un modelo de transporte para 9 personas, el Lasai 20 TR. Ahora presenta dos modelos de 6,80 m y 5,99 m, el 20 GL y el CR. Estos dos dayboats tienen un diseño similar, con líneas limpias, proa recta y hard top cubierto con 700 vatios de paneles solares, pero con cascos adaptados a sus respectivos programas.
Un diseño, dos cascos diferentes
El Lasai 20 GL se ha desarrollado para la navegación costera, para llegar a un fondeadero en silencio. Su casco tiene un gran escalón y barandillas antiproyección. A diferencia del GL, el Lasai 20 CR está diseñado para la navegación interior en lagos y ríos. Su casco está marcado únicamente por un gran estribo, sin tracas, por lo que la velocidad de navegación es menor. También carece de la gran plataforma de baño, lo que explica la diferencia de eslora total. Ambos modelos están homologados en la categoría C y pueden transportar a 6 personas.
Motores adaptados al programa de navegación
Los motores también son diferentes. En la versión marítima, el modelo está equipado con dos motores fueraborda Torqeedo con una potencia máxima de 24 kW, o 12 kW cada uno. Las baterías tienen una capacidad de 40 kWh y pueden ampliarse hasta 62 kWh. En esta configuración, el Lasai GL tiene una velocidad de crucero de 8 nudos, una velocidad máxima de 12 nudos y una autonomía aproximada de 10 horas.
Para el Lasai CR, el astillero ha elegido un único motor Torqeedo de 6 kW combinado con baterías de 20 kWh. El astillero ha anunciado una velocidad de crucero de 5 nudos y una velocidad máxima de 6 nudos, con una autonomía de unas 8 horas. Gracias a los paneles solares, la energía solar proporciona alrededor del 30% de la carga de las baterías.
Un diseño de cubierta sencillo
La distribución de la cubierta es sencilla en ambos casos. Cada modelo dispone de un banco de proa en forma de U, con la posibilidad de instalar una mesa y una zona para tomar el sol, y un puesto de gobierno central con un banco de asiento - éste tiene un respaldo compartido con el banco de asiento orientado hacia el mar en el Lasai 20 CR. La parte trasera de la embarcación está ocupada por un banco trasero en el Lasai 20 CR y por un imponente solárium muy alto en el Lasai GL. Por último, el modelo GL dispone de una plataforma de baño muy atractiva.
Motores fueraborda ocultos para mayor seguridad y diseño
Uno de los rasgos distintivos de la gama es que los motores fueraborda están ocultos a la vista. El astillero nos dijo que tomó esta decisión principalmente por razones estéticas, para respetar el diseño elegante de la embarcación, pero también para garantizar la seguridad de los pasajeros, como señala Luis Ponce de León, director de marketing de Lasai: "Los motores funcionan en silencio, por lo que no se sabe si están encendidos o apagados"
En la versión costera, los dos motores están ocultos bajo el solárium trasero, razón por la que el maletero es tan alto. En la versión CR, el motor está oculto en una caja central en el asiento corrido trasero.
Tarifas
Estos dos modelos saldrán a la venta en 2023 a un precio sin IVA de 55.000 euros para el Lasai 20 CR y de 85.000 euros para el Lasai 20 GL.
