La elección de platos de carbono
Ahora que ha encontrado el nuevo mástil Duracell, Matt puede ponerse manos a la obra para modificar su barco de 60 pies y adaptarlo al nuevo mástil. Inicialmente, el Duracell tenía cadenotes de acero inoxidable que Matt desmontó. Para el nuevo aparejo, eligió un nuevo material, el carbono, siguiendo el consejo de un arquitecto, Evan, que le dimensionó la pieza. Esta elección se hizo, a pesar del elevado precio, por razones de ahorro de peso, pero también de durabilidad en el tiempo, ya que el carbono permite un mayor coeficiente de seguridad con un peso razonable. También es menos sensible a la fatiga y a la corrosión.
Garantizar el vínculo con la estructura existente
Evan explica también la elección de retirar la espuma del sándwich de la pared y volver a un entarimado monolítico, lo que se consiguió en el último episodio. Al no conocer el estado de la unión entre la espuma y la fibra de vidrio, es más seguro partir de una laminación reciente. El cadenote se retocará completamente en el interior de la pared, para evitar sobreespesores en el exterior del casco.
Una operación delicada
Para construir sus platos, Matt utiliza 36 tejidos de carbono unidireccionales. Esto le proporciona un factor de seguridad de 20. Para garantizar una buena cohesión de los tejidos y evitar ángulos, se mecaniza una cuña de espuma de alta densidad, fresada para acomodar el tubo superior del plato. Esto sujetará la parte inferior del obenque y el tensor. Matt perfeccionó el método con el tiempo y después de impregnar las telas y colocar 6 de ellas, las colocó sobre el tubo. Añade las telas de ripcord y las coloca en su sitio en la pared, dejando que se catalicen al vacío. Adoptan la forma de la pared. A continuación, Matt puede añadir el resto de los tejidos de carbono en el taller.
