Un casco de contrachapado personalizable
El constructor bretón Bagou Boats se ha hecho un nombre con sus construcciones de madera contrachapada epoxi. Tras una serie de catamaranes y sus primeros scooters eléctricos ScootX fabricados con este material, el constructor sigue apostando por él para su última creación, el Prim 5.50. Este casco abierto, de 5,50 metros de eslora y 2,20 metros de manga, se construye al revés sobre un maniquí y luego se le da la vuelta. De este modo, el astillero limita la cantidad de herramientas necesarias y puede responder fácilmente a las peticiones de personalización de los clientes. Jérôme Clément, el fundador, lo confirma: "Podemos ofrecer varios diseños con bastante facilidad, y seguir desarrollando el barco"
Un barco optimizado para la energía eléctrica
Al igual que el resto de sus barcos, Bagou Boats ha optado por un motor eléctrico. El casco se ha diseñado teniendo esto en cuenta, para integrar las baterías lo más fácilmente posible en el fondo, lo que puede suponer un reto en barcos de este tamaño. Desde el punto de vista hidrodinámico, el equipo interno de Bagou Boats se ha preocupado de crear finas entradas de agua para limitar el consumo de combustible y preservar la autonomía del Prim 5.50.
Una navaja suiza
Con su amplia cubierta abierta, el Prim 5.50 puede utilizarse para una gran variedad de actividades de ocio. Es posible crear espacios para guardar las cañas de pescar, así como zonas de descanso para las excursiones de un día en familia. El espejo de popa puede equiparse con una amplia gama de motores, en función de las necesidades de velocidad del cliente, desde el no homologado de 4 kW hasta el más rápido de 12 kW.
Las dimensiones del Prim 5.50, combinadas con un peso razonable a casco desnudo de 300 kg, lo convierten en un barco transportable y fácil de botar.
Con el Prim 5.50, Bagou Boats ofrece una embarcación eléctrica sencilla y polivalente.
