Un precio a casco desnudo
El Prim 5.50 está construido en madera contrachapada, con motor fueraborda, por lo que Bagou Boats puede adaptar el barco al máximo a las necesidades del cliente, ofreciendo un precio a casco desnudo al que se pueden añadir opciones. El casco de este Open de 5,50 metros parte de 24.990 euros (IVA incluido) en la tarifa 2023.
Opciones de distribución y motorización
Bagou Boats ofrece la embarcación con 2 opciones principales de motor eléctrico, diferentes a las de nuestro modelo de prueba. Puede optar por un motor fueraborda Torqeedo de 6 kW y un pack de baterías de 9 kWh por 12.590 euros (IVA incluido). Para más potencia, puede optar por el de 12 kW, con 18 kWh de baterías, a un precio de 24.990 euros, IVA incluido.
Como suele ocurrir con los proyectos de tamaño medio, Bagou Boats puede adaptarse a las peticiones de los clientes, gracias sobre todo a la flexibilidad que ofrece la construcción en madera contrachapada. Las opciones sugeridas incluyen asientos en el salón de popa, o la posibilidad de elegir entre un puesto inclinado o asientos para el timón y el copiloto.
Sin embargo, una serie de opciones se han cotizado por adelantado, como la tapicería a 3.120 euros con IVA, el cerramiento de lona a 3.600 euros, o el parabrisas completo a 1.800 euros. Para facilitar el amarre, se puede añadir un molinete eléctrico con su cabo de amarre por 2.160euros. Un piloto automático Simrad también está en el catálogo por 2.700 euros.
Un precio competitivo
En el creciente mercado de embarcaciones eléctricas diseñadas para cruceros oceánicos, el Prim 5.50 es bastante competitivo.
El precio sin tripulación de un barco abierto fabricado en serie, como el Flyer 6 de Bénéteau, ligeramente más grande, es comparable: 23.172 euros, impuestos incluidos. El diseño es sin duda más integrado, pero menos libre para el propietario, ya que la fibra de vidrio no abre las posibilidades de la madera contrachapada en un astillero pequeño.
Si nos fijamos en los barcos diseñados para motorización eléctrica, y homologados al menos para la categoría C, podemos citar el Breeze 20 de Rand Boats. Con un fueraborda Torqeedo de 6 kW y un pack de baterías de 10 kWh, su precio de partida es de 44.900 euros sin IVA.
El Faro 5, algo más pequeño, menos equipado y construido en Portugal, tiene de nuevo un precio superior a 50.000 euros sin IVA, a partir de 57.500 euros con un motor de 6 kW.
Con un motor comparable de 6 kW, el Prim 5.50 empieza en 31.300 euros sin IVA. Bagou Boats se ha posicionado con un precio especialmente agresivo, que podría atraer a los navegantes que quieran pasarse a la energía eléctrica.
