Clément Guinet, responsable de comunicación del proyecto estudiantil de la UTT para el Mónaco Energy Boat Challenge, explica el desarrollo de su prototipo de barco de hidrógeno para participar en el evento.
¿Qué es el Mónaco Energy Boat Challenge?
El Monaco Energy Boat Challenge es un desafío internacional abierto al público, que invita a estudiantes y profesionales de todo el mundo a participar en tres clases diferentes: Energy, Solar y Open Sea Class. Iniciado por el Yacht Club de Mónaco, el evento pretende crear una plataforma en la que el intercambio de información de código abierto ocupe un lugar central, poniendo en contacto a los ingenieros del mañana con los líderes actuales de la industria.
En la práctica, los organizadores nos proporcionan un casco de diseño único, y a nosotros nos toca motorizarlo y crear una célula de gobierno. Cada equipo tendrá que crear un sistema de producción de energía que cubra una superficie de 5 m², así como un módulo móvil de almacenamiento de energía para suministrar energía al motor.
A lo largo de un año, los estudiantes se encargan de diseñar y construir toda la cadena energética de una lancha motora, asegurándose de que sea lo más respetuosa posible con el medio ambiente.
¿Cómo encaja una asociación de estudiantes en un proyecto como éste?
UTT Marine, nuestra asociación náutica, forma parte de la Université des Technologies de Troyes. Solemos organizar cursos de vela, cruceros para estudiantes y exámenes para obtener la licencia costera. Pero en junio de 2022 oímos hablar de este proyecto y decidimos apostar por él.
En el primer semestre éramos nueve trabajando en el proyecto. Pero algunos alumnos tuvieron que ausentarse debido a las exigencias de sus cursos. Con el apoyo de los profesores-investigadores, desarrollamos nuestro proyecto de embarcación propulsada por hidrógeno. Nos organizamos en torno a 5 áreas: la cadena energética, la motorización, la construcción de la cabina, la seguridad y la electrónica, y las asociaciones.
Es una competición con clasificaciones, pero también es un grupo de reflexión en el que podemos intercambiar ideas con otros equipos. Somos 17 equipos de 9 países diferentes. Algunos de los equipos vienen de Malasia o la India. Los intercambios son intensos y muy instructivos.
Háblenos de su prototipo
Estamos encantados de haber sido seleccionados para participar en el Mónaco Energy Boat Challenge, sobre todo porque es la primera vez que UTT se presenta. Partimos de cero en cuanto a aspectos técnicos y presupuesto.
Hemos intentado desarrollar un prototipo muy versátil. Nos están evaluando la velocidad, la autonomía y la maniobrabilidad de nuestro buque.
Lanzamos nuestro primer modelo, basado en una plataforma Hobbie Cat 16, en junio de 2023. Hemos elegido un motor Rim Drive Technologie, que cuenta con un innovador sistema de palas de hélice, y nuestra fuente de energía es una pila de combustible de hidrógeno desarrollada por Oceanco.
Nosotros mismos diseñamos la cabina, basada en una estructura de aluminio con un carenado de lona tensada para limitar el peso a bordo.
¿Cómo funciona el reto?
Los primeros días en el puerto de Mónaco se dedican al montaje y las pruebas. A continuación, un comité de verificación comprueba el barco. Se organiza un gran desfile en el puerto, seguido de las pruebas de velocidad, resistencia y slalom.
Cuando llegamos, temíamos hacer el ridículo en comparación con los demás equipos, la mayoría de los cuales tienen experiencia y trayectoria en este desafío. Al final, no lo hicimos tan mal. Y hay mucho apoyo mutuo entre los equipos.
Hemos aprendido mucho y esperamos continuar nuestro proyecto para futuras clases de estudiantes.
¿Cuál es el presupuesto necesario para un proyecto de este tipo?
Nuestro presupuesto de 50.000 euros fue financiado por socios a los que nos dirigimos y que aceptaron apoyarnos. Además de nuestro BDE, contamos con el apoyo de la Fondation UTT y el Banque Populaire Alsace Champagne.
