Garantizar la seguridad y una cobertura mediática similar
La 30ª Transat Jacques Vabre entre Le Havre y Martinica saldrá el 29 de octubre de 2023. Esta edición récord acogerá a 95 barcos, frente a los 83 de 2021. Para garantizar la seguridad de la flota, pero también para que todos reciban la misma acogida y las repercusiones económicas generadas, los organizadores han creado 4 salidas y 4 recorridos.
Los 5 Ultims, los más rápidos de la flota, saldrán de Le Havre a las 13h05. A continuación, las demás clases saldrán cada 12 minutos. Los 40 IMOCA les seguirán a las 13h17, los 6 Ocean Fifty a las 13h29 y, por último, la clase más representada, los 44 Class40 a las 13h41.
Francis Le Goff, director de la carrera, explica: "95 barcos en la misma línea de salida es complicado, tanto desde el punto de vista de la seguridad como para apuntar a la línea. Con esta salida escalonada, podremos entretenernos cerca del Cap de la Hève, gracias a un paso en puerto entre la costa y una baliza"
El mismo tiempo en el mar para todos gracias a 4 rutas diferentes
Con el objetivo de pasar el mismo tiempo en el mar y garantizar una llegada agrupada -unos 14 días en el mar para todos-, como explica Francis Le Goff, los organizadores de la regata han diseñado 4 recorridos. Ya introducidos en 2021, estos recorridos, adaptados a las prestaciones de cada clase, permitirán a todos celebrar la llegada, pero también a los patrocinadores aspirar a la misma cobertura mediática.
Los Ultims, capaces de alcanzar velocidades superiores a los 40 nudos, tendrán que recorrer 7.500 millas. Se dirigirán hacia el sur, a la isla Ascensión, antes de remontar hacia Martinica. Los Ocean Fifty y los IMOCA darán un rodeo por el Atlántico Sur. Los multicascos pasarán por la isla de Fernando de Noronha, mientras que los IMOCA rodearán el archipiélago brasileño de Sao Paulo y Sao Pedro. Esta ruta les llevará dos veces a través de los Doldrums, que son notoriamente caprichosos. En total, la flota IMOCA recorrerá 5.400 millas, frente a las 5.800 del Ocean Fifty.
Por último, los Class40 no cruzarán el Ecuador, sino que permanecerán en el Atlántico Norte durante un recorrido de 4.600 millas. Tendrán que pasar por la isla de Sal, en Cabo Verde.
Está previsto que la flota llegue a Martinica hacia el 12 de noviembre. La idea también es designar 4 ganadores, y no favorecer a los barcos más rápidos, inevitablemente los Ultims.
