Probamos el último modelo de la gama Quicksilver, el 805 Open, equipado con dos motores diferentes: un V6 de 225 CV y un V8 de 300 CV. ¿Cuáles son las variaciones de rendimiento entre estas dos opciones? ¿Cuál es la mejor elección de motor para este casco Open?
Un Open, dos motores
Lanzado en 2023, el Quicksilver 805 open es un versátil barco familiar. Mide 7,66 m, con un desplazamiento de 1.684 kg, y está homologada para 10 pasajeros.
Tuvimos la oportunidad de probar esta American Open con dos motores diferentes. Estas pruebas tuvieron lugar en condiciones meteorológicas similares, con una tripulación de 4 adultos y con el depósito de combustible lleno en ambos casos. Como los barcos eran nuevos, nuestras pruebas se realizaron con los cascos limpios.
El V6 225, el motor recomendado
Nuestra primera salida fue con el Mercury de 225 CV. Este V6 de 3,4 litros pesa 216 kg. Lo probamos navegando entre Hyères y Porquerolles, con un chop corto y un viento de unos quince nudos.
En estas condiciones, el 805 Open salió del agua en 7 segundos. Alcanzamos una velocidad máxima de 34 nudos, mientras que nuestra velocidad de crucero fue de 22 nudos a 4.000 revoluciones. A esta velocidad, el motor de 225 CV consume 30 litros por hora, o 1,36 litros por milla.
Este rendimiento es bastante respetable, y será suficiente para el uso familiar, que es el propósito principal del Quicksilver 805 Open. Si por casualidad navegas con más pasajeros, el tiempo de despegue será demasiado largo para deportes de arrastre como el esquí o el wakeboard, pero suficiente para la flotabilidad.
El V8 300, la potencia máxima autorizada
A continuación, probamos el 805 Open con un bloque Mercury que desarrolla 300 CV. Este V8 de 4,6 litros pesa 272 kg. Lo probamos frente a Mandelieu la Napoule, con buena mar y un viento del oeste de unos diez nudos.
Desde el principio, el Quicksilver tiene un carácter más deportivo con este gran motor. El despegue tarda sólo 5 segundos y alcanzamos una velocidad máxima de 37 nudos. Navegando a 4.000 rpm, alcanzamos los 21 nudos, con un consumo de 33 litros por hora, o 1,57 litros por milla.
Con 75 CV adicionales, el Quicksilver 805 Open tiene un carácter más deportivo, y será más eficiente cuando transporte un gran número de pasajeros. Los cambios de marchas son más rápidos, gracias sobre todo a la suavidad del V8.
El balance
En términos de rendimiento, la diferencia entre los dos motores es bastante pequeña. 3 nudos de diferencia en velocidad máxima con 75 caballos de diferencia no es mucho. El consumo de combustible es lógicamente ventajoso para el 225, que le ahorrará de 3 a 4 litros por hora a velocidad de crucero y casi un 15% por milla recorrida.
Los niveles de ruido son mucho mejores en el V8, que tiene un sonido más armonioso.
La diferencia de precio entre los dos motores es de unos 6.000 euros. Además, el 225 no paga impuestos en Francia, a diferencia de su hermano mayor de 300 CV, que sí tendrá que pagar el impuesto anual francés. Si a esto añadimos un coste de mantenimiento ligeramente superior para el V8 y un consumo de combustible más elevado, el sobrecoste de los 300 CV será difícil de justificar.
En conclusión, a menos que tengas una familia muy numerosa, el V6 de 225 CV es un compromiso interesante. Sus respetables prestaciones y su bajo presupuesto lo convierten en una excelente opción.
