Catamaranes abiertos de todo el mundo
Hasta hace unos años, los catamaranes de recreo estaban reservados a los cruceristas a vela que deseaban una gran plataforma de vida a bordo, para chárter o para largas travesías. El volumen disponible atrajo entonces a un público más amplio, con la aparición de gamas de catamaranes a motor para cruceros de larga distancia, hasta tamaños grandes. Pero las pequeñas embarcaciones a motor seguían siendo escasas, salvo algunas marcas americanas.
Basta pasear por los muelles del Cannes Yachting Festival 2023 para darse cuenta del cambio de tendencia. A pocos metros de distancia, los visitantes podían encontrar el TH36 de Four Winns, presentado como prototipo en 2022 pero ya finalizado, el nuevo YOT 36 del Grupo Catana suficientemente convencido de la emergencia del concepto para crear una marca dedicada, y el Tesoro T38 del astillero español Tesoro Yachts .
Aquila Catamarans, que no aportó ninguno de sus modelos más pequeños, se congratuló no obstante de esta tendencia: "Hasta ahora, no habíamos presentado modelos pequeños en Europa, pero ahora vamos a poder hacerlo. En conjunto, esto demuestra que el mercado está maduro
Aventura Catamarans también está desarrollando un yate a motor abierto de 36 pies.
Argumentos más o menos duraderos
Estos nuevos catamaranes tienen más de una ventaja para los clientes. El espacio disponible en cubierta es mayor que el de un monocasco, y los cascos, aunque más estrechos, pueden albergar todas las comodidades necesarias para un crucero de un día.
Desde el punto de vista del rendimiento, los cascos delgados de los multicascos proporcionan una ganancia significativa. Queda por ver cómo aprovechar esta ventaja, aumentando la velocidad o reduciendo el consumo de combustible, al tiempo que se mantiene un desplazamiento razonable para conservar la esbeltez de los cascos. Si queremos avanzar hacia un enfoque más sostenible, tanto los constructores de barcos como los navegantes tendrán que tener en cuenta este equilibrio crucial.
