Cada semana, le proponemos una pregunta sobre su permiso de navegación. Se trata de validar sus conocimientos o de descubrir zonas inexploradas. Esta semana, nos ocupamos de una pregunta sobre las luces y marcas de los barcos.
Verde, rojo y 2 blancos
Si veo una luz verde y una roja al mismo tiempo, significa que estoy exactamente alineado con el rumbo del barco. De hecho, las luces están diseñadas para cruzarse en unos pocos grados. El RIPAM especifica que "la intensidad de las luces de costado (luces de carretera) debe disminuir hasta prácticamente cero entre 1 y 3 grados fuera de los sectores prescritos" Por tanto, es normal ver estas dos luces en esta situación concreta.
Las dos luces blancas superpuestas indican que se trata de un remolcador. De hecho, un buque de propulsión mecánica en proceso de remolque debe mostrar :
- Dos luces de tope de mástil superpuestas (blancas visibles a 225°)
- Luces laterales (bicolor rojo y verde, visibles cada una 112,5°)
- Una luz de popa (blanca visible a 135°)
- Una luz de remolque por encima de la luz de popa (amarilla, visible a 135°)
La luz de remolque sólo se enciende al remolcar. No se utiliza para el remolque de par.
También podemos deducir que este remolcador tiene menos de 50 m de eslora, ya que de lo contrario también tendría una luz blanca de tope de mástil en la proa.
Además, todo el remolque (remolcador + embarcación remolcada) tiene menos de 200 m de longitud. De hecho, si hubiera sido más largo de 200 m, el remolcador habría tenido una tercera luz blanca superpuesta.
El diagrama de arriba muestra una vista aérea. Es como si estuviéramos navegando con la lancha motora y descubriéramos este remolcador. En cualquier caso, tenemos que cambiar de rumbo para no interferir con el remolcador.
