Arthur Barbier y Tanguy Le Coq son dos apasionados de la seguridad en el mar. Se conocieron como jefes de guardia en CROSS. Hoy siguen desempeñando esta función en la CROSS Antilles Guyane, con base en Martinica. Y cuando llegó el momento de orquestar las operaciones de rescate, se dieron cuenta de que había una laguna. La herramienta utilizada para contactar con los centros de salvamento de todo el mundo, los MRCC (Maritime Rescue Coordination Centres), no estaba actualizada. Muchos números de teléfono y correos electrónicos no estaban actualizados.
Para remediar este problema, crearon su propio sistema. Y en lugar de limitarlo al uso interno, decidieron ponerlo gratuitamente a disposición de todos los usuarios. El resultado es Global SAR, con Sea SAR para la parte marítima y Air SAR para la parte aeronáutica.
Este sitio web gratuito ofrece los datos de contacto de todos los MRCC del mundo Encontrará las estaciones principales (MRCC), pero también las estaciones secundarias MRSC (Subcentro de Salvamento Marítimo), JRCC (Centros Conjuntos de Coordinación de Salvamento) y JRSC (Subcentros Conjuntos de Salvamento).
¿Qué gana el navegante?
Cuando se va mar adentro, se "depende" de los socorristas locales. Los océanos están divididos y cada parte recurre a servicios de salvamento diferentes. El mapa SAR global del mundo lo muestra claramente.
En caso de socorro, naturalmente tiene que activar su baliza y enviar una llamada de socorro utilizando su VHF, pero si dispone de los datos de contacto del MRCC del que depende, la fase de lanzamiento del rescate se acelerará enormemente al llevar toda la información a bordo directamente a la persona que dirige su rescate. Según Arthur Barbier, el tiempo ahorrado puede ser de una a dos horas si esperas a que se analice el mensaje de tu radiobaliza y a que el CROSS de Francia se ponga en contacto con los rescatadores locales.
Por ejemplo, si emprende un viaje transatlántico de Brest a Martinica, atravesará sucesivamente la zona francesa, luego Portugal, después quizá Marruecos si se acerca a la costa, y por último España en las Canarias. A continuación, Dakar para acercarse a Cabo Verde y, por último, las Antillas Guyanesas para el resto de la travesía. Así que dependerás de 6 servicios de rescate diferentes. Poder avisarles de tu ruta parece una buena y sencilla idea para aumentar tu seguridad...
Ya utilizado por los MRCC
Global SAR ya está operativo. Ya lo utilizan 120 países de todo el mundo, entre ellos Francia. La primera versión disponible sólo permite ver los contactos del MRCC. Eso ya es una gran ayuda a la hora de preparar un viaje tomando nota de los distintos contactos en las zonas por las que se va a pasar.
Nuevas funciones
Está previsto que a finales del verano de 2024 se publique una nueva versión. Esto nos permitirá trazar una ruta en el mapa y notificar automáticamente a los MRCC locales nuestras intenciones de navegación, con las fechas previstas, la matrícula de la embarcación y la composición de la tripulación y las personas a las que hay que avisar... De este modo, los MRCC estarán avisados de que te encuentras en la zona y podrán reaccionar lo más rápidamente posible si se desencadena una búsqueda.
