Un comienzo desigual de su carrera
Construido en 2007 por el Offshore Challenges Sailing Team del Reino Unido, el Freelance.com es un IMOCA diseñado por Bruce Farr para ofrecer velocidad y fiabilidad. Sin embargo, su carrera inicial ha estado marcada por una serie de altibajos. Bautizado entonces como Estrella Damm, participó en la Barcelona World Race 2008 con Guillermo Altadill y Jonathan McKee a bordo. El dúo se vio obligado a retirarse tras sufrir daños en el timón.
Su próximo patrón, Sébastien Josse, correrá la misma suerte. Bajo los colores del BT, se retiró de la Transat tras la rotura de un estay de proa y de la Vendée Globe 2008-2009 tras la rotura de un timón frente a Nueva Zelanda. Tras varias regatas exitosas en 2009, Sébastien abandonó su barco en la Transat Jacques Vabre, que disputaba con François Cuzon, debido a una entrada de agua.
Primer puesto en la Route du Rhum 2010
En 2010, el apodado "Bilou", Roland Jourdain, se hizo cargo del barco con los colores de Veolia Environnement. A continuación, se llevó a cabo una importante reforma, en particular de toda la electrónica y los sistemas de a bordo. La apuesta dio sus frutos, ya que Roland Jourdain ganó la Route du Rhum 2010.
Un patrocinador de prestigio y un podio en la Vendée Globe 2012
Es otro cambio de manos, ya que el barco IMOCA pasa a manos de Alex Thomson y su patrocinador Hugo Boss. El dúo que formó con Guillermo Altadill terminó segundo en la Transat Jacques Vabre de 2011. El británico también batió el récord de travesía del Atlántico en solitario a su regreso de la regata, 8 d, 22 h y 8 min. En 2012, el intrépido patrón terminó en el 3er escalón del podio de la Vendée Globe, a pesar de los problemas energéticos a bordo. Se convirtió en el 3er patrón británico en subir al podio de la regata después de Ellen MacArthur y Mike Golding.
Un periodo intermedio impulsado por una nueva vuelta al mundo a dos y la retirada de la Vendée 2016
Rebautizado Neutrogena, el IMOCA Open 60 terminó entonces la Barcelona World Race de 2014 en 2ª posición, con Guillermo Altadill y José Muñoz. Nicolas Boidevézi recuperó el barco en 2015, tras una reforma después de dar la vuelta al mundo a dos. El patrón está oficialmente inscrito en la Vendée Globe 2016 y participa en varias regatas antes de la circunnavegación. El barco también está alquilado a Morgan Lagravière para la Transat St Barth-Port la Forêt, para la que se está construyendo el IMOCA Safran. Debido a la falta de patrocinadores, Nicolas Boidevézi canceló su participación en la Vendée Globe y vendió el barco al japonés Kojiro Shiraishi, sólo 6 meses antes de la salida de la vuelta al mundo. Abandonó la regata en Ciudad del Cabo tras una desarboladura.
Después de un re-moldeo y varias velas de representación en Japón, el Spirit of Yukoh debía participar de nuevo en la Vendée Globe 2020 en manos de su patrón. Al final, gracias a la llegada de un nuevo patrocinador, Kojiro se lanzó a la construcción de un nuevo barco y vendió el suyo.
Máxima fiabilidad de Benjamin Dutreux y una buena actuación en la Vendée Globe 2020
Benjamin Dutreux y el capitán de su barco se dirigen al Imperio del Sol Naciente para hacerse cargo del barco en 2019. Bajo los colores de la Water Family, el joven patrón terminó la Transat Jacques Vabre en 19ª posición, a pesar de haber tomado muy poco el control de su barco. Con vistas a la Vendée Globe de 2020, se llevó a cabo una importante reforma: nuevo mástil, sustitución completa de la jarcia, reforma completa de los tanques de lastre, estudio de la quilla, revisión completa de los herrajes de cubierta, nuevo casco, nuevos timones y equipos... ¡El IMOCA Omia Water Family gana 350 kg!
Benjamin realizó una buena actuación, teniendo en cuenta la edad de su barco, y terminó 9º en una flota de 33 competidores.
Un barco sencillo y fiable para la primera Vendée Globe de Guirec Soudée
Su último propietario, Guirec Soudée, conocido por sus aventuras alrededor del mundo con su gallina Monique, se hizo cargo de ella en 2022, con el apoyo de freelance.com.
" Es una embarcación con orza simple, fiable, de alto rendimiento y no demasiado complicada. Aunque he hecho algunas millas en el mar, no tengo experiencia en IMOCA. Tengo que aprenderlo todo y este barco es de lo mejor para este proyecto. Pondré el pie en un IMOCA por primera vez en el agua el 4 de abril de 2022" nos dijo en 2022.
El barco fue a las instalaciones de Benjamin Dutreux en Port-Bourgenay para una importante revisión técnica, antes de pasar a manos del equipo de Roland Jourdain en Concarneau. Apoyado desde el principio por el equipo de Dutreux, Guirec eligió rodearse de los grandes nombres de la vela para entrenarse: Sébastien Audigane, Corentin Douguet, así como François Guiffant y Aymeric Le Chappellier. Aunque está familiarizado con las regatas alrededor del mundo, es totalmente nuevo en el circuito IMOCA y tiene que prepararse para su primera vuelta al mundo en solitario en un monocasco de 60 pies. El joven navegante se distinguió en la Vendée Arctique con una estrategia audaz que le permitió terminar en 6ª posición. Ya muy fiable bajo la batuta de Benjamin Dutreux, el IMOCA se ha beneficiado de una nueva jarcia firme y de tanques de lastre optimizados y ya espera a su próximo propietario a la llegada de la Vendée Globe 2024.
