En un barco de crucero-expedición, cada día es una combinación de momentos intensos y de trabajo riguroso para responder a las exigencias de la misión. En esta 2ª entrega, Margot Sib nos abre las puertas de su vida cotidiana como reportera gráfica a bordo de los barcos de Le Ponant, mostrándonos los placeres y las dificultades de su trabajo.
¿Cómo describiría un día típico a bordo, entre navegación, observación y fotografía?
Como fotógrafo de a bordo, es importante conocer la hora de inicio de las operaciones, que fijan el capitán y su tripulación. Alrededor de las 6 de la mañana del día del accidente, vamos a averiguar dónde está el aterrizaje para saber si es transitable para los pasajeros o si hay animales en dificultades.
Cuando hace mal tiempo, tenemos que cambiar de plan. A las 8 de la mañana, los pasajeros comienzan sus excursiones. El equipo de foto-vídeo tiene libre acceso desde las 8 de la mañana hasta el mediodía al aterrizaje . Somos autónomos. Hacemos imágenes crudas, intactas, cuando los pasajeros no están presentes. Es muy bonito porque está el silencio de la mañana, los animales despertándose. Son momentos especiales
A la hora de comer, descargamos la primera parte de nuestras imágenes de la mañana. Recargamos las pilas durante el almuerzo. Si tenemos tiempo, nos echamos una microsiesta, porque el tiempo de descanso es muy importante dado nuestro ritmo de trabajo. A veces, durante la comida, navegamos por los fiordos con la semirrígida.
Por la tarde, volvemos a salir de patrulla ante los pasajeros. Nos quedamos todo el tiempo que queramos, dependiendo de lo que ocurra y de muchos otros factores. Por la tarde, cuando volvemos, tenemos horas de guardia porque somos responsables de una tienda a bordo donde vendemos nuestras imágenes. Tenemos que atender a los pasajeros que tienen preguntas sobre los productos que vendemos.
En el mejor de los casos, por la noche, tenemos que mostrar las imágenes del día, así que podemos trabajar fácilmente hasta las 11 de la noche. En ese caso, generalmente es porque has visto cosas increíbles. Cuando estás haciendo avistamiento de ballenas por ejemplo, puede durar horas con alientos de ballena con los que no sabes qué hacer Desde el momento en que tienes animales, sabes que estás disparando a ráfagas, y para el fotógrafo esa es la carga de trabajo más intensa, porque luego está la edición, la selección de las imágenes que irán a la lo mejor de y retoques...
Entre largos viajes y escalas eternas, ¿cómo encuentra el equilibrio a bordo?
Es complicado porque acabas en una espiral. Lo más difícil para mí fue el primer desembarco. En ese momento, realmente sentí que llevaba dos vidas: mi vida a bordo y mi vida en tierra. Quien no haya vivido ese viaje conmigo nunca podrá entender lo que se siente, nunca realmente.
Podemos hablar de ello, pero la gente desconecta porque no se identifica con tu experiencia, no conecta con lo que estás viviendo. Para ellos, no eres más que una aventurera. Yo no me considero en absoluto una aventurera porque no hago nada realmente excepcional. No salgo a navegar sola. Si hubiera ido a la Antártida en velero, podría decir que fue una verdadera aventura. Pero aquí, estoy en un capullo de comodidad. Tengo agua caliente, calefacción, comida... ¡y ni siquiera la he preparado yo! Parto en condiciones ciertamente extremas, polares, pero en un entorno muy confortable.
Tuve la ventaja de dejar a mi familia muy pronto. Tengo un vínculo muy estrecho con mi padre, pero sigue siendo bastante distante. En otras palabras, podemos pasar meses sin vernos y seguir queriéndonos igual, no hay de qué preocuparse. En cuanto a la otra parte de mi familia, no tengo grandes lazos familiares. Así que nunca ha sido una angustia desde el punto de vista familiar. Sé que es más complicado para otras personas que están muy unidas a su familia.
¿Qué vínculos se forjan con la tripulación, los pasajeros y los científicos?
Es muy complicado vivir solo y muy cerca de la tripulación, todos juntos. Vivimos en camarotes compartidos de 8 m2. Tienes que darte cuenta de que trabajas con personas que forman parte de tu vida cotidiana. Desayunas con ellos, trabajas con ellos, almuerzas con ellos, vuelves al trabajo por la tarde, cenas con ellos, celebras fiestas con ellos... Y a veces incluso te acuestas con ellos, como con mi compañero de piso, con el que viví toda una temporada. Intimas con ellos muy rápidamente.
Conocí a gente que nunca habría conocido en la vida cotidiana. Fue increíble Así es también la vida a bordo: convivir con gente que no has elegido y velar por que las cosas vayan bien, que las operaciones avancen y que los pasajeros no vean lo que ocurre en nuestra vida privada. A veces nos gusta bromear y describir lo que ocurre a bordo como Historia de amor .
De repente estamos todos solos, y para algunos eso puede ser muy violento porque no tenemos mucha conexión a Internet, sólo 2 horas de acceso gratuito. Después, hay que pagar. De hecho, vuelves a conectar con la gente, ¡y eso me parece genial! Inevitablemente, se crean historias, historias de amor excepcionales, enredos excepcionales, y todo se intensifica muchísimo. En mi primera temporada, pasé de un extremo a otro, entre la felicidad, la infelicidad, la tristeza y la ira, ¡todo se amplificó! Por eso es uno de los mejores recuerdos de mi vida. También es donde conocí a mi marido de entonces, que trabaja en la marina mercante.
Convivimos a bordo con al menos 15 nacionalidades distintas, con formas de pensar drásticamente diferentes. Trabajamos con rusos y ucranianos al mismo tiempo, que a menudo son artistas; trabajan en asociación unos con otros. Es muy interesante. Se descubren mundos increíbles y hay muy poco tiempo para el ocio en el barco. Por eso hablamos de coger el timón. Coges el timón, caminas hasta el final, luego te mareas y te dices: ''J me alegro de haber llegado, necesitaba dormir un poco. la mayor alegría al llegar es apagar el despertador
¿Hay algún ritual que haya desarrollado en el mar, un hábito al que no pueda renunciar?
Soy muy ritualista, por razones prácticas. Tengo un gran problema con los horarios. A menudo llego tarde, no calculo bien, creo que todo encajará en un tiempo límite, ¡y nunca es así! Me olvido de la duración del trayecto, del tiempo de viaje... De hecho, para facilitarme las cosas, a lo largo de los años en los que me he embarcado en varios vuelos, he creado rutinas automáticas para no tener que concentrarme en trivialidades. En cuanto me despierto, todo está cronometrado. Me levanto, me ducho, desayuno, voy a la oficina, reviso mis correos electrónicos, me pongo el traje, hago la maleta y me voy. No hay tiempo para relajarse.
Tengo una amiga que solía levantarse más temprano para hacer yoga por la mañana, estirarse, tomarse el café tranquilamente y leer las noticias. En cuanto a mí, no tengo tiempo, ni hablar. Mi sueño es demasiado valioso. Por las mañanas, tenía esos automatismos para no pensar demasiado y, al final, me despertaba de verdad cuando llegaba a la semirrígida o al embarcadero. De todas formas, ¡el frío te despierta!
Ya ha recorrido mucho mundo. Hay algún lugar en el que aún sueñe con navegar y fotografiar?
Este verano haré parte del Paso del Noroeste. Ya habíamos dado la vuelta antes del último tramo porque es especialmente complejo. A partir de julio, recorreré el mar de Baffin, todo al oeste de Groenlandia. Va a ser fantástico
Lo que echo de menos y me habría encantado hacer es Alaska. Es un lugar rico en flora y fauna. Debido a las nuevas regulaciones impuestas por Trump durante su primer mandato, se ha vuelto más complicado ir allí. Me habría encantado ir a fotografiar osos pardos pescando salmón, es un sueño de infancia.
Mi primer sueño era convertirme en fotógrafo de fauna salvaje especializado en felinos. Me apasionan estos animales y quería ir a fotografiar al tigre de Bengala. Antes, era un problema económico ir a la India, pagar a un guía y fotografiar al tigre de Bengala. Ahora sólo me queda hacerlo, ¡pero es cierto que es complicado desprenderme del hombro de mi pareja!
Otro sueño sería la Polinesia Francesa; deberíamos haber ido allí, pero Covid no nos dejó. En cierto modo, es como una postal. En realidad, ¡me gustaría descubrirla navegando! De hecho, nunca he podido subir a bordo del velero Ponant porque la tripulación es muy reducida. Por mi parte, estoy empezando a navegar un poco porque mi marido es regatista profesional. Me empuja, pero con cuidado, ¡todavía estoy mareada!
¿Tiene algún proyecto personal relacionado con sus viajes por mar?
Sí, tengo varios proyectos en mente. Me gustaría mucho hacer una exposición. Tendré que encontrar sitios donde montarla y presentar mi candidatura. Pero la idea está ahí: exponer mis imágenes en Saint-Malo o en los alrededores, da igual, es un objetivo real. Al mismo tiempo, también he estado pensando en un libro; eso sería imprescindible. Aún no he decidido qué ángulo adoptar: ¿me concentro en los polos, el Ártico y el Antártico, o propongo algo más global? Me gustaría que fuera un libro atractivo y de calidad. Autoeditado, si es posible, para mantener el control del proyecto. Ambos proyectos me apasionan, pero la exposición me parece el más factible por el momento.
Si tuviera que expresar sus sentimientos en el mar, mientras navega, a través de una sola imagen, ¿cuál elegiría?
Probablemente elegiría una foto de las olas o de un albatros en vuelo. Siento fascinación por estas aves, su libertad, su longevidad en vuelo, su envergadura... Es una imagen de pura belleza. De hecho, me encanta estar de pie en el costado del barco, mirando hacia el mar, viendo cómo avanzamos y cómo las aves marinas aprovechan las corrientes y los vientos. Parecen tan a gusto con los elementos, es fascinante ver cómo se las arreglan. La imagen que me viene inmediatamente a la mente de cómo me siento cuando navego es la del horizonte, con estos pájaros bailando al viento. Se mueven juntos, creando una especie de coreografía natural. Es un espectáculo magnífico.
Las regiones polares, con sus paisajes extremos y su majestuosa fauna, son una fuente inagotable de inspiración para los fotógrafos de a bordo. Sin embargo, veremos en una sección posterior que la vida a bordo de un barco en estos entornos no está exenta de limitaciones, y cada día puede convertirse en una aventura en sí misma.
