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Con la firma de un protocolo conjunto, el Royal New Zealand Yacht Squadron y el Royal Yacht Squadron Ltd introducen una nueva gobernanza para la America's Cup. Nápoles será el escenario de esta 38ª edición, con formatos deportivos modernizados y un aspecto técnico que influirá directamente en la construcción y el uso de los AC75 y AC40.
Gobernanza colectiva y estabilidad horaria
La America's Cup Partnership (ACP) se convierte en el órgano decisorio en el que cada equipo tiene el mismo peso. La ACP gestiona la logística deportiva, la comercialización de los derechos y la programación de los eventos en un ciclo de dos años. Este ritmo regular da visibilidad a los constructores, proveedores de equipos y autoridades locales que desean invertir a largo plazo.
AC75: unidad maestra y continuidad del diseño
Los AC75 siguen siendo los principales barcos de apoyo para la Louis Vuitton Cup y el encuentro final. Estos monocascos con foils, de unos 23 metros de eslora, tienen un aparejo de ala flexible y un sistema de foils de brazo articulado. Para la 38ª America's Cup, las reglas exigen la reutilización de los cascos de la 37ª edición siempre que sea posible, y sólo se autorizan optimizaciones en los apéndices, la electrónica de a bordo y los sistemas de energía.
Las nuevas normas incluyen :
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Tripulación reducida a cinco marineros los AC75 llevarán ahora cinco regatistas, con al menos una mujer a bordo. El reglamento estipula que dos marineros y la marinera deben ser nacionales de la bandera representada. Hasta dos tripulantes pueden ser extranjeros.
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Funciona con pilas entre ellas, la reducción del número de generadores a bordo y una gestión más precisa de la energía hidráulica y electrónica. El desarrollo de sistemas alimentados en parte por baterías también está cambiando el papel de las tripulaciones, con mayor énfasis en la gestión de la energía a bordo.
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Peso optimizado cada ajuste debe mantener el equilibrio entre ligereza y rigidez estructural.
AC40: plataforma polivalente y formación de tripulaciones
Los AC40, una especie de miniatura de los AC75, con 11,80 metros de eslora, se utilizan en regatas preliminares y en competiciones femeninas y juveniles. Los AC40, una especie de miniatura de los AC75, miden 11 metros de eslora y se utilizan en regatas preliminares y en competiciones femeninas y juveniles.
Puntos técnicos clave :
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Arquitectura monotipo no se autoriza el desarrollo del casco, sólo se pueden optimizar las velas y el trimado.
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Sistemas comunes a AC75 se trata de una oportunidad para que las tripulaciones jóvenes se entrenen en un entorno técnico similar al de la regata final.
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Doble uso cada equipo puede inscribir dos AC40 por prueba, uno de los cuales está reservado a la tripulación femenina/joven.
Formatos deportivos y mayor tiempo de navegación
La Louis Vuitton Cup combina ahora match-race y regatas de flota, con un tiempo mínimo de regata garantizado para cada Challenger. Este formato fomenta la recopilación de datos sobre trimado y estrategia, proporcionando más material a los arquitectos navales y responsables de rendimiento para poner a punto sus barcos.
Gestión presupuestaria y limitaciones industriales
El límite máximo de setenta y cinco millones de euros empuja a los equipos a optimizar los recursos. Los astilleros asociados deben respetar la cláusula de construir en el país del pabellón, lo que implica una organización industrial adaptada para fabricar localmente elementos compuestos de alta precisión.
Experiencia a bordo y visibilidad del deporte
La inclusión de un invitado a bordo de los AC75 durante las regatas es un elemento novedoso. Esta inmersión directa permitirá a los medios de comunicación y a los patrocinadores captar datos y sensaciones en situaciones reales, contribuyendo a popularizar la navegación en hidroala entre el gran público.
