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Tras el aspecto aerodinámico del nuevo Oceanwalker S60 Revolution Edition se esconde un objetivo muy claro: ofrecer el máximo espacio habitable en una plataforma de 18 metros, apostando al mismo tiempo por la eficiencia energética y la convivencia a bordo. El primer modelo se unirá a la flota de Ki'ama Bahamas, un club privado que pretende funcionar al 100% con energía solar.
Un espacio habitable pocas veces visto en un 60 pies
Con una manga de 8,40 metros y un calado de casi 2,10 metros, el interior del Oceanwalker S60 tiene un marcado carácter residencial. El salón de planta abierta cuenta con una cocina a estribor, un comedor a babor y acceso directo a la cubierta de proa a través de una puerta central. Toda la zona es luminosa, aireada y, sobre todo, fluida. No hay escalones y cada uno de los cuatro camarotes tiene su propio cuarto de baño con ducha y espacio para guardar objetos. Dos camarotes de tripulación completan la distribución en las zonas técnicas de popa.
Un flybridge de 50 metros cuadrados: ¿uso o exceso de equipamiento?
El reto de ofrecer un flybridge de 50 metros cuadrados en un 60 pies puede ser cuestionable. Pero aquí, la cubierta superior es más que un solárium, con un puesto de mando central, bar, plancha, comedor y mucho más. Está más cerca de una cubierta principal exterior que de un equipamiento opcional. La visibilidad desde el timón sigue siendo buena, y la circulación entre los puestos de maniobra parece bien separada de las zonas de estar. Al navegar, sin embargo, será importante comprobar cómo se comporta el barco al viento con este volumen tan alto.
Integración solar: una auténtica elección de diseño
El astillero anuncia la integración total de la energía mediante paneles solares, sin especificar la potencia máxima ni la capacidad de almacenamiento. Sin embargo, la asociación con Ki'ama Bahamas sugiere que la autonomía de amarre es una prioridad. Este tipo de configuración podría interesar a los navegantes que deseen limitar el uso de generadores, sobre todo en zonas con normativas estrictas o para una navegación lenta y sostenible.
Habitabilidad diseñada para el crucero diario
Aquí es donde realmente destaca el diseño interior. La mesa de comedor del salón es convertible, la pantalla de TV es retráctil desde la isla de la cocina, y el enfoque parece estar guiado por el uso real a bordo, incluso para familias. El acceso a la cubierta de proa desde el salón ofrece una alternativa real para desplazarse, especialmente en fondeo.
¿Un enfoque industrial para los catamaranes de gama alta?
El sitio promueve un enfoque "accesible". Queda por ver qué significa esto. El diseño parece homogéneo, el equipamiento completo y las zonas técnicas (taquillas, acceso a los motores, bodegas) claramente identificadas. Es quizá este compromiso entre estandarización y gran volumen lo que constituye el verdadero reto de este modelo: permitir el acceso a una gran unidad sin entrar en la lógica del bespoke o del superyate.
